{"id":19070,"date":"2026-09-30T19:49:29","date_gmt":"2026-09-30T17:49:29","guid":{"rendered":"https:\/\/iautomato.de\/skoda-kodiaq-jako-ojetina-motory-zavady-a-koupe\/"},"modified":"2026-09-30T20:03:13","modified_gmt":"2026-09-30T18:03:13","slug":"skoda-kodiaq-gebrauchtmotoren-fehler-und-reparaturen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iautomato.de\/de\/skoda-kodiaq-jako-ojetina-motory-zavady-a-koupe\/","title":{"rendered":"Skoda Kodiaq als Gebrauchtwagen: Die besten Motoren, h\u00e4ufige M\u00e4ngel und worauf man achten sollte"},"content":{"rendered":"

Der \u0160koda Kodiaq ist einer der begehrtesten Familien-SUVs auf dem tschechischen Markt. Er bietet einen ger\u00e4umigen Innenraum, bis zu sieben Sitze, einen gro\u00dfen Kofferraum und eine breite Motorenauswahl. Allerdings ist er als Gebrauchtwagen nicht g\u00fcnstig, und ein vernachl\u00e4ssigtes Exemplar kann kurz nach dem Kauf Reparaturen im Wert von Zehntausenden Kronen erfordern. Wie sieht es also mit dem \u0160koda Kodiaq als Gebrauchtwagen aus?<\/p>\n\n\n\n

Daher ist nicht nur der Motor von gr\u00f6\u00dfter Bedeutung. Auch die vorherige Nutzung, die Wartung des Getriebes und des Allradantriebs, der Zustand des Abgassystems bei Dieselmotoren sowie die Qualit\u00e4t etwaiger Reparaturen nach einem Unfall sind entscheidend.<\/p>\n\n\n\n

\"Skoda<\/figure>\n\n\n\n

Ist ein gebrauchter Skoda Kodiaq ein guter Kauf?<\/h2>\n\n\n\n

Ja, wenn Sie den richtigen Motor w\u00e4hlen und Sie werden das jeweilige Auto gr\u00fcndlich untersuchen.<\/strong>.<\/a> Der Kodiaq der ersten Generation ist ein praktischer, komfortabler und, bei guter Wartung, ein zuverl\u00e4ssiger Familien-SUV. Die ADAC-Statistiken zeigen jedoch Probleme mit dem Automatikgetriebe bei Fahrzeugen, die 2018 zugelassen wurden, sowie mit der Starterbatterie bei einigen Modelljahren. Dies bedeutet allerdings nicht, dass jedes Fahrzeug von diesem Problem betroffen sein wird.<\/p>\n\n\n\n

Bei einem Gebrauchtwagen ist der tats\u00e4chliche Zustand des Fahrzeugs viel wichtiger als der allgemeine Ruf des Modells. Der Kodiaq konnte lange Autobahnstrecken zur\u00fccklegen, aber auch einen schweren Anh\u00e4nger ziehen, sieben Personen in der Stadt bef\u00f6rdern oder nur dann gewartet werden, wenn die Warnleuchte aufleuchtete.<\/p>\n\n\n\n

Welcher Motor ist der beste f\u00fcr den Skoda Kodiaq?<\/h2>\n\n\n\n
Motor<\/th>F\u00fcr wen ist es geeignet?<\/th>Hauptvorteile<\/th>Was Sie vor dem Kauf pr\u00fcfen sollten<\/th><\/tr><\/thead>
1,5 TSI 110 kW<\/td>Stadt, k\u00fcrzere Strecken, geringere j\u00e4hrliche Fahrleistung<\/td>Leiser Betrieb, angemessener Verbrauch, einfachere Bedienung als Diesel.<\/td>Kaltstart, Laufruhe bei niedrigen Drehzahlen, DSG-Service<\/td><\/tr>
2.0 TDI 110 kW<\/td>Universelle Nutzung und l\u00e4ngere Strecken<\/td>Viel Leistung, guter Kraftstoffverbrauch, gro\u00dfe Auswahl an Gebrauchtwagen<\/td>DPF, AGR, SCR\/AdBlue, Einspritzung und Wartungshistorie<\/td><\/tr>
2.0 TDI 140\/147 kW<\/td>Autobahn, Gel\u00e4ndewagen, Anh\u00e4nger und voll beladenes Auto<\/td>H\u00f6here Leistung und h\u00f6heres Drehmoment<\/td>Gleiche Ausstattung wie der schw\u00e4chere Diesel, plus Allradantrieb und DSG<\/td><\/tr>
2.0 TSI 132\/140 kW<\/td>Fahrer, die Benzin, Leistung und oft Allradantrieb wollen.<\/td>Raffinierter und leistungsstarker Motor ohne Dieselpartikelfilter\/SCR<\/td>K\u00fchlsystem, \u00d6lverbrauch, \u00d6lwechselintervall<\/td><\/tr>
RS 2.0 BiTDI 176 kW<\/td>Enthusiast, der bereit ist, f\u00fcr einen besseren Service zu zahlen<\/td>Hervorragende Fahrdynamik und hohes Drehmoment<\/td>Zwei Turbolader, Abgasreinigung, DSG-Getriebe, Allradantrieb und vollst\u00e4ndige Servicehistorie<\/td><\/tr>
RS 2.0 TSI 180 kW<\/td>Leistungsstarke Benzinvariante nach dem Facelift<\/td>Dynamik, geringere Komplexit\u00e4t als \u00e4ltere BiTDI-Systeme<\/td>K\u00fchlkreislauf, DSG, Allradantrieb, Bremsen und Reifen<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Skoda Kodiaq als Gebrauchtwagen? Der beste Allrounder: 2.0 TDI 110 kW<\/h3>\n\n\n\n

F\u00fcr Fahrer, die regelm\u00e4\u00dfig l\u00e4ngere Strecken zur\u00fccklegen, ist der 2.0 TDI mit 110 kW die vern\u00fcnftigste Wahl. Er bietet auch f\u00fcr ein voll beladenes Fahrzeug ausreichend Leistung, der Verbrauch ist akzeptabel und es gibt eine gro\u00dfe Auswahl am Markt.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr kurze Stadtfahrten ist Dieselkraftstoff jedoch nicht sinnvoll. Wenn der Motor die Regeneration des Partikelfilters wiederholt nicht abschlie\u00dft, k\u00f6nnen Probleme mit dem Dieselpartikelfilter (DPF), dem Abgasr\u00fcckf\u00fchrungssystem (AGR), dem SCR-System oder dem AdBlue-System vorliegen. Bei der Inspektion reicht es nicht aus, nur die Kontrollleuchte zu pr\u00fcfen. Wichtig sind Diagnosedaten, DPF-Verschmutzungswerte und die Fehlerhistorie.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Beste Benzinoption: 1,5 TSI 110 kW<\/h3>\n\n\n\n

F\u00fcr k\u00fcrzere Strecken und eine Mischung aus Stadt- und Landstra\u00dfen ist der 1.5 TSI eine gute Wahl. Er ist leiser als ein Diesel und kann bei ruhiger Fahrweise sparsam sein. Da der Kodiaq jedoch ein gro\u00dfes und schweres Auto ist, bietet er bei voller Beladung oder beim Ziehen eines Anh\u00e4ngers nicht so viel Leistungsreserve wie die Zweiliter-Motoren.<\/p>\n\n\n\n

Bei einer Probefahrt im kalten Zustand achten Sie auf Ruckeln, Anfahrverz\u00f6gerungen und Laufruhe bei niedrigen Drehzahlen. Bei Fahrzeugen mit DSG-Getriebe sollten Sie langsames Ausrollen, Einparken am Berg und schnelleres Beschleunigen testen.<\/p>\n\n\n\n

2.0 TSI: Eine gute Wahl, wenn man einen h\u00f6heren Verbrauch in Kauf nimmt.<\/h3>\n\n\n\n

Der Zweiliter-Benzinmotor passt leistungsm\u00e4\u00dfig sehr gut zum Kodiaq. Er eignet sich f\u00fcr Fahrer, die nicht viele Kilometer mit Diesel zur\u00fccklegen, aber Allradantrieb und ausreichend Reserve w\u00fcnschen. Allerdings ist mit einem h\u00f6heren Verbrauch zu rechnen, insbesondere im Stadtverkehr.<\/p>\n\n\n\n

Vor dem Kauf sollten Sie das K\u00fchlsystem auf Undichtigkeiten, Anzeichen von Undichtigkeiten im Bereich der Wasserpumpe und des Thermostatmoduls, die korrekte Betriebstemperatur und regelm\u00e4\u00dfige Motor\u00f6lwechsel \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n\n

\"Skoda<\/figure>\n\n\n\n

Und wie sieht es mit dem \u00e4lteren 1.4 TSI aus?<\/h3>\n\n\n\n

Der 1,4-TSI-Motor wurde in den ersten Produktionsjahren mit einer Leistung von 92 oder 110 kW angeboten. Die st\u00e4rkere Version kann f\u00fcr einen eher ruhigen Fahrer interessant sein, insbesondere bei Frontantrieb. Allerdings arbeitet sie bei voller Beladung des Fahrzeugs unter h\u00f6herer Last. Vor dem Kauf sollten Sie unbedingt den Kaltstart, den ruhigen Lauf, die Funktion des ACT-Systems und die dokumentierte Wartung pr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n\n

Die h\u00e4ufigsten Probleme bei einem gebrauchten Skoda Kodiaq<\/h2>\n\n\n\n

Die folgenden Punkte stellen nicht automatisch einen Mangel bei jedem Kodiaq dar. Es handelt sich um Stellen, die bei der Besichtigung eines Gebrauchtwagens genauer \u00fcberpr\u00fcft werden sollten.<\/p>\n\n\n\n

1. DSG: Ruckeln, Verz\u00f6gerung und vernachl\u00e4ssigtes \u00d6l<\/h3>\n\n\n\n

Das DSG-Getriebe muss sowohl im kalten als auch im warmen Zustand sanft schalten. Warnzeichen sind unter anderem ein Ruck beim Einlegen von D oder R, eine deutliche Verz\u00f6gerung, Vibrationen beim Anfahren, Ruckeln im Verkehr oder Geschwindigkeitsschwankungen beim Beschleunigen.<\/p>\n\n\n\n

Der Kodiaq verwendete je nach Motorisierung und Baujahr unterschiedliche Getriebe, daher l\u00e4sst sich kein einheitliches Wartungsintervall f\u00fcr alle Fahrzeuge festlegen. Pr\u00fcfen Sie die Fahrgestellnummer (VIN) auf den genauen Getriebetyp und die erforderlichen \u00d6lwechselintervalle. Akzeptieren Sie nicht einfach die Aussage des Verk\u00e4ufers, dass das \u00d6l im DSG-Getriebe nicht gewechselt werden muss.<\/p>\n\n\n\n

2. 4\u00d74-Antrieb und Zwischenachskupplung<\/h3>\n\n\n\n

Bei Quads sollten Sie Dokumente zur Wartung der Achskupplung anfordern. Vernachl\u00e4ssigtes \u00d6l, eine verschmutzte Pumpe oder ungleichm\u00e4\u00dfig abgefahrene Reifen k\u00f6nnen das System unn\u00f6tig belasten. Ein gebrauchter \u0160koda Kodiaq mit Allradantrieb birgt daher ein h\u00f6heres Risiko. <\/p>\n\n\n\n

Pr\u00fcfen Sie den Wagenheber auf Undichtigkeiten und den Zustand der Kardanwelle. Achten Sie w\u00e4hrend der Fahrt auf Brumm- und Vibrationsger\u00e4usche. Die Diagnose sollte auch das Allradantriebssteuerger\u00e4t auf Fehler \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n\n

3. DPF-, AGR-, AdBlue- und NOx-Sensoren<\/h3>\n\n\n\n

Bei Dieselmotoren sollte man sich auf das gesamte Abgassystem konzentrieren, nicht nur auf den Dieselpartikelfilter (DPF). Probleme k\u00f6nnen durch das AGR-Ventil, Differenzdrucksensoren, NOx-Sensoren, die AdBlue-Dosierung oder das SCR-System verursacht werden.<\/p>\n\n\n\n

Verd\u00e4chtig sind h\u00e4ufiges L\u00fcfterlaufen nach dem Abstellen des Motors, erh\u00f6hte Leerlaufdrehzahl, Rauchentwicklung, unregelm\u00e4\u00dfiger Motorlauf oder wiederkehrende Meldungen zum Abgassystem. Die Diagnose kann die Fehlerhistorie und den Regenerationsstatus anzeigen.<\/p>\n\n\n\n

4. K\u00fchlmittelleck<\/h3>\n\n\n\n

Bei Benzinmotoren ist auf die Wasserpumpe, das Thermostatmodul und Spuren von eingetrocknetem K\u00fchlmittel zu achten. Ein K\u00fchlmittelstand unterhalb des Minimums l\u00e4sst sich nicht einfach durch Nachf\u00fcllen beheben.<\/p>\n\n\n\n

Der Motor muss seine Betriebstemperatur erreichen und diese anschlie\u00dfend halten. Temperaturschwankungen, ein s\u00fc\u00dflicher Geruch im Motorraum oder rosa oder wei\u00dfe Ablagerungen erfordern eine genauere \u00dcberpr\u00fcfung.<\/p>\n\n\n\n

\"Skoda<\/figure>\n\n\n\n

5. Elektronik, Infotainment und niedriger Batteriestand<\/h3>\n\n\n\n

Testen Sie Infotainment, digitales Kombiinstrument, alle Kameras, Einparkhilfe, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Kessy, Heizung und elektrische Heckklappe. Eine schwache Batterie kann eine Reihe scheinbar zusammenhangloser Fehlermeldungen verursachen.<\/p>\n\n\n\n

ADAC in seinen Statistiken<\/a> Bei einigen Kodiaq-Modellen wird die Starterbatterie erw\u00e4hnt. \u00dcberpr\u00fcfen Sie daher bei der Diagnose nicht nur die gespeicherten Fehler, sondern auch die Spannung und den Zustand der Batterie.<\/p>\n\n\n\n

6. Panoramadach und Undichtigkeiten<\/h3>\n\n\n\n

Wenn Ihr Auto \u00fcber ein Panoramadach verf\u00fcgt, \u00fcberpr\u00fcfen Sie dessen Leichtg\u00e4ngigkeit, Dichtungen und Ablaufrinnen. Achten Sie auf Feuchtigkeit im Bereich des Dachhimmels, der S\u00e4ulen, unter dem Teppich und im Reserveradbereich.<\/p>\n\n\n\n

Undichtigkeiten k\u00f6nnen Polsterm\u00f6bel und Elektronik besch\u00e4digen, ignorieren Sie daher nicht den Geruch von Feuchtigkeit oder beschlagenen Fenstern.<\/p>\n\n\n\n

7. Fahrgestell, Bremsen und Reifen<\/h3>\n\n\n\n

Der Kodiaq ist ein schweres SUV. Bei Fahrzeugen mit h\u00f6herer Laufleistung sollten Sie die Bodenfreiheit der Aufh\u00e4ngung, die Stabilisatoren, die Silentbl\u00f6cke, die Radlager, den Zustand der Sto\u00dfd\u00e4mpfer und sogar den Reifenverschlei\u00df \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n\n

Vibrationen beim Bremsen k\u00f6nnen auf verzogene Bremsscheiben hindeuten. Unterschiedliche Reifen oder deutlich unterschiedliche Profiltiefen an den Achsen stellen ein Problem dar, insbesondere bei Allradfahrzeugen.<\/p>\n\n\n\n

8. Elektrische Heckklappe und kleines Zubeh\u00f6r<\/h3>\n\n\n\n

Die elektrische Heckklappe muss sich ruckfrei und ger\u00e4uschlos \u00f6ffnen und schlie\u00dfen lassen. Pr\u00fcfen Sie au\u00dferdem die umklappbaren Sitze, die dritte Sitzreihe, die Klimaanlage im Fond, das Rollo f\u00fcr den Kofferraum und die ausziehbaren T\u00fcrkantenschutzleisten, sofern das Fahrzeug damit ausgestattet ist.<\/p>\n\n\n\n

Skoda Kodiaq als Gebrauchtwagen? Vor oder nach dem Facelift?<\/h2>\n\n\n\n

Der modernisierte Kodiaq des Modelljahrs 2021 erhielt ein \u00fcberarbeitetes Design, modernere Technologie und eine erweiterte Motorenpalette. Der urspr\u00fcngliche Dieselmotor Kodiaq RS 2.0 BiTDI ersetzte den Benzinmotor 2.0 TSI mit 180 kW. Die regul\u00e4ren Dieselmotoren leisteten nach der Modernisierung 110 kW und 147 kW, die Benzinmotoren 1.5 TSI 110 kW und 2.0 TSI 140 kW.<\/p>\n\n\n\n

Ein Facelift ist nicht automatisch zuverl\u00e4ssiger, nur weil es j\u00fcnger ist. Der Vorteil liegt meist im j\u00fcngeren Alter und der moderneren Ausstattung, der Nachteil im h\u00f6heren Anschaffungspreis und der komplexeren Abgastechnik. Letztendlich entscheidet immer das jeweilige Fahrzeug.<\/p>\n\n\n\n

\"Skoda<\/figure>\n\n\n\n

Kodiaq Allradantrieb oder Frontantrieb?<\/h2>\n\n\n\n

Frontantrieb ist g\u00fcnstiger im Unterhalt und f\u00fcr den normalen Familiengebrauch meist ausreichend. Allradantrieb ist sinnvoll, wenn Sie in die Berge fahren, einen Anh\u00e4nger ziehen oder regelm\u00e4\u00dfig auf unbefestigten Stra\u00dfen unterwegs sind.<\/p>\n\n\n\n

Bei Allradfahrzeugen kommt jedoch ein zus\u00e4tzlicher Wartungspunkt hinzu. Pr\u00fcfen Sie daher vor dem Kauf die Systemfunktion, den Zustand der Allradkupplung, die Kardanwelle und die Kompatibilit\u00e4t der Reifen an allen R\u00e4dern.<\/p>\n\n\n\n

Worauf man bei der Erkundung von Kodiak achten sollte<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  1. Kaltstart:<\/strong> Der Motor muss ohne langes Hochdrehen, Klopfen, Rauchentwicklung und Drehzahlschwankungen anspringen.<\/li>\n\n\n\n
  2. Diagnose:<\/strong> Das L\u00f6schen der Warnleuchten reicht nicht aus. \u00dcberpr\u00fcfen Sie den Fehlerspeicher, den DPF, das SCR-System, das Getriebe, den Allradantrieb und den Batteriestatus.<\/li>\n\n\n\n
  3. DSG:<\/strong> Versuchen Sie es mit Anfahren, Ausrollen lassen, R\u00fcckw\u00e4rtsfahren bergauf und st\u00e4rkerem Beschleunigen.<\/li>\n\n\n\n
  4. K\u00f6rper:<\/strong> Messen Sie den Lack, pr\u00fcfen Sie die St\u00fctzteile, Verbindungen, Schwei\u00dfn\u00e4hte und Datumsangaben auf dem Glas.<\/li>\n\n\n\n
  5. Chassis:<\/strong> Spiel und Lecks lassen sich am besten mit einer Wagenheberkupplung feststellen; achten Sie w\u00e4hrend der Fahrt auf Klopf- und Brummger\u00e4usche.<\/li>\n\n\n\n
  6. Gang:<\/strong> Testen Sie jeden Knopf, jede Kamera, jeden Sensor, jede Klimaanlage, jeden Sitz und jede Kofferraumklappe.<\/li>\n\n\n\n
  7. Servicehistorie:<\/strong> Rechnungen sind mehr wert als nur ein Stempel im Serviceheft.<\/li>\n\n\n\n
  8. Aufrufendes Ereignis:<\/strong> Bitte wenden Sie sich an ein autorisiertes Servicecenter und verwenden Sie die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN), um zu pr\u00fcfen, ob alle erforderlichen Kampagnen abgeschlossen wurden.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Welche Kodiaqs w\u00fcrden wir lieber vermeiden?<\/h2>\n\n\n\n

    Sie suchen einen gebrauchten Skoda Kodiaq mit Historie? Vorsicht bei Fahrzeugen ohne dokumentierte Historie, nach einem schweren Unfall, mit unklarer Herkunft oder mit deutlich abweichendem Verschlei\u00df im Vergleich zur angegebenen Laufleistung. Ebenfalls riskant sind Diesel, die ausschlie\u00dflich Kurzstrecken gefahren wurden, Quads ohne Wartungsnachweis und DSG-Getriebe, die bei der Probefahrt ruckeln.<\/p>\n\n\n\n

    Beim RS 2.0 BiTDI sollten Sie unbedingt eine extrem l\u00fcckenlose Fahrzeughistorie verlangen. Der Motor an sich ist nicht schlecht, aber zwei Turbolader, ein leistungsstarker Dieselmotor, DSG-Getriebe und Allradantrieb ergeben eine kostspielige Kombination, wenn der Vorbesitzer die Wartung vernachl\u00e4ssigt hat.<\/p>\n\n\n\n

    H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n\n\n\n

    Ist der Kodiaq 1.5 TSI oder der 2.0 TDI besser?<\/h3>\n\n\n\n

    F\u00fcr k\u00fcrzere Strecken und geringere j\u00e4hrliche Fahrleistung ist der 1.5 TSI besser geeignet. F\u00fcr regelm\u00e4\u00dfige Autobahnfahrten, hohe Kilometerleistungen und das Ziehen eines Anh\u00e4ngers ist der 2.0 TDI die sinnvollere Wahl.<\/p>\n\n\n\n

    \"Skoda<\/figure>\n\n\n\n

    Ist der Skoda Kodiaq zuverl\u00e4ssig?<\/h3>\n\n\n\n

    Bei ordnungsgem\u00e4\u00dfer Wartung, ja. Das gr\u00f6\u00dfte Risiko geht von vernachl\u00e4ssigten Modellen aus, darunter verschlissene DSG-Getriebe, schlecht gewartete Allradantriebe und Probleme mit dem Dieselabgassystem.<\/p>\n\n\n\n

    Wie viele Sitzpl\u00e4tze hat der Skoda Kodiaq?<\/h3>\n\n\n\n

    Der Kodiaq wurde als F\u00fcnf- und Siebensitzer angeboten. Die dritte Sitzreihe eignet sich haupts\u00e4chlich f\u00fcr Kinder oder k\u00fcrzere Fahrten. Bei der Siebensitzer-Version sollten Sie den Klappmechanismus sowie den Zustand der Gurte und der Polsterung \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n\n

    Ist es sinnvoll, einen Kodiaq ohne Allradantrieb zu kaufen?<\/h3>\n\n\n\n

    Ja. Sofern Sie nicht regelm\u00e4\u00dfig in den Bergen, im Gel\u00e4nde oder mit einem schweren Anh\u00e4nger fahren, ist der Vorderradantrieb in der Regel die g\u00fcnstigere und einfachere Option.<\/p>\n\n\n\n

    Ist der Kodiaq vor oder nach dem Facelift besser?<\/h3>\n\n\n\n

    Ein Facelift bietet j\u00fcngere Fahrzeuge und modernere Technologie, ist aber in der Regel teurer. Ein gut gepflegtes Fahrzeug vor dem Facelift kann eine bessere Wahl sein als ein vernachl\u00e4ssigtes, j\u00fcngeres Modell.<\/p>\n\n\n\n

    Fazit: Ein guter Kodiaq zeichnet sich durch seinen Zustand aus, nicht nur durch seinen Motor.<\/h2>\n\n\n\n

    Der Skoda Kodiaq eignet sich hervorragend als Familienauto. Wir halten den 2.0 TDI mit 110 kW f\u00fcr den besten Allround-Diesel, der 1.5 TSI ist eine sinnvolle Wahl f\u00fcr Fahrzeuge mit geringerer Laufleistung, und der 2.0 TSI ist interessant f\u00fcr alle, die einen leistungsstarken Benziner und Allradantrieb suchen.<\/p>\n\n\n\n

    Selbst der empfohlene Motor kann ein Auto mit vernachl\u00e4ssigter Wartung, einem defekten Tacho oder einem schlecht reparierten Unfall nicht retten. Lassen Sie daher vor dem Kauf die Fahrzeughistorie, die Diagnose, den Lack, das Fahrgestell, das Getriebe und den Allradantrieb \u00fcberpr\u00fcfen. Eine gr\u00fcndliche Inspektion kann M\u00e4ngel aufdecken, die Ihnen bei einer kurzen Probefahrt leicht entgehen.<\/p>\n\n\n\n

    Bevor Sie f\u00fcr einen gebrauchten Kodiaq bezahlen, lassen Sie ihn von einem unabh\u00e4ngigen Techniker \u00fcberpr\u00fcfen.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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    \u0160koda Kodiaq pat\u0159\u00ed mezi nej\u017e\u00e1dan\u011bj\u0161\u00ed rodinn\u00e1 SUV na \u010desk\u00e9m trhu. Nab\u00edz\u00ed obrovsk\u00fd interi\u00e9r, a\u017e sedm m\u00edst, velk\u00fd kufr a \u0161irok\u00fd v\u00fdb\u011br motor\u016f. Jako ojetina ale nen\u00ed levn\u00e1 a zanedban\u00fd exempl\u00e1\u0159 m\u016f\u017ee kr\u00e1tce po koupi vy\u017eadovat opravy za des\u00edtky tis\u00edc korun. Jak\u00fd teda je \u0160koda Kodiaq jako ojetina? Nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed proto nen\u00ed jen motorizace. 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