{"id":10303,"date":"2023-04-23T00:37:59","date_gmt":"2023-04-22T22:37:59","guid":{"rendered":"https:\/\/iautomato.de\/?p=10303"},"modified":"2024-04-22T22:32:08","modified_gmt":"2024-04-22T20:32:08","slug":"5-erreurs-et-mythes-courants-concernant-les-voitures-doccasion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iautomato.de\/fr\/5-nejcastejsich-omylu-a-mytu-o-ojetinach\/","title":{"rendered":"5 erreurs et mythes courants concernant les voitures d'occasion"},"content":{"rendered":"
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De nombreux mythes circulent au sujet des voitures d'occasion et de leur march\u00e9. Ces croyances proviennent souvent d'exp\u00e9riences personnelles et de r\u00e9cits marquants de la p\u00e9riode qui a suivi la r\u00e9volution. Cependant, beaucoup de choses ont chang\u00e9 ces trente derni\u00e8res ann\u00e9es. Dans cet article, nous tenterons de d\u00e9mystifier les id\u00e9es re\u00e7ues les plus courantes sur les voitures d'occasion, d'en retracer l'origine et d'expliquer pourquoi elles ne sont plus d'actualit\u00e9.<\/strong> 5 erreurs et mythes courants concernant les voitures d'occasion<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le diesel en vaut la peine.<\/strong>! L'une des 5 erreurs et id\u00e9es re\u00e7ues les plus courantes concernant les voitures d'occasion.<\/h2>\n\n\n\n

Lors de l'achat d'une voiture neuve, les versions diesel sont souvent plus ch\u00e8res, mais cet \u00e9cart de prix se r\u00e9duit sur le march\u00e9 de l'occasion. Il arrive m\u00eame que la version diesel soit moins ch\u00e8re, ce qui repr\u00e9sente un bon investissement pour de nombreux acheteurs gr\u00e2ce \u00e0 sa consommation r\u00e9duite. Cependant, les moteurs diesel actuels sont tr\u00e8s complexes et, apr\u00e8s un certain nombre de kilom\u00e8tres, leur entretien devient plus risqu\u00e9. Bien qu'ils puissent consommer deux litres aux 100 km de moins qu'un moteur essence comparable, le co\u00fbt des r\u00e9parations, notamment sur des pi\u00e8ces on\u00e9reuses, peut annuler cette \u00e9conomie. Cela ne signifie pas pour autant que toutes les voitures diesel sont d\u00e9savantageuses, mais les mod\u00e8les diesel de haute qualit\u00e9 sont rares sur le march\u00e9, et il faut parcourir de nombreux kilom\u00e8tres pour en tirer pleinement profit.<\/p>\n\n\n\n

Le fran\u00e7ais et l'italien ne sont pas fiables<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Traditionnellement, les voitures d'occasion italiennes et fran\u00e7aises ont mauvaise r\u00e9putation. Cette impression provient souvent des premi\u00e8res exp\u00e9riences de ceux qui, apr\u00e8s la r\u00e9volution, ont achet\u00e9 de vieilles Citro\u00ebn ou Fiat, assembl\u00e9es \u00e0 partir de trois voitures accident\u00e9es et dot\u00e9es d'une \u00e9lectronique de pi\u00e8tre qualit\u00e9. Ces voitures \u00e9taient bon march\u00e9, mais elles ont caus\u00e9 de nombreux probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n

Il est vrai que les marques fran\u00e7aises, en particulier, ont travers\u00e9 une p\u00e9riode difficile au tournant du mill\u00e9naire, lorsqu'elles ont exp\u00e9riment\u00e9 des syst\u00e8mes \u00e9lectroniques complexes. Cependant, les voitures d'autres marques, comme Mercedes, Volkswagen ou Opel, ont \u00e9galement connu des probl\u00e8mes similaires. Aujourd'hui, on ne peut plus affirmer que les voitures fran\u00e7aises ou italiennes sont sensiblement moins performantes que la moyenne du march\u00e9. L'entretien du v\u00e9hicule par son propri\u00e9taire joue un r\u00f4le primordial.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9cemment, les v\u00e9hicules fran\u00e7ais, et notamment les Peugeot, se sont distingu\u00e9s par une protection anticorrosion d'une qualit\u00e9 exceptionnelle.<\/p>\n\n\n\n

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Principalement un carnet d'entretien complet<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Soyez prudent avec les carnets d'entretien, qui peuvent \u00eatre trompeurs. N'importe qui peut y inscrire ce qu'il veut, et si les tampons dans le carnet sont \u00e9trangement similaires, m\u00e9fiez-vous. Pour plus de s\u00fbret\u00e9, v\u00e9rifiez l'historique d'entretien directement aupr\u00e8s du centre de service officiel du constructeur (qui utilise souvent des carnets d'entretien \u00e9lectroniques de nos jours) ou aupr\u00e8s des garages ind\u00e9pendants o\u00f9 le v\u00e9hicule est cens\u00e9 avoir \u00e9t\u00e9 entretenu.<\/p>\n\n\n\n

Pour les v\u00e9hicules ayant un kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9, votre d\u00e9cision devrait principalement reposer sur l'\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral de la voiture. Certains propri\u00e9taires effectuent eux-m\u00eames l'entretien courant et ne disposent pas d'un historique d'entretien d\u00e9taill\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Pour les voitures uniquement \u00e0 destination de l'Allemagne<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Il est int\u00e9ressant de constater que pour de nombreux acheteurs tch\u00e8ques de voitures d'occasion, l'Allemagne symbolise un gage de qualit\u00e9, d'origine et de fiabilit\u00e9. Ils peuvent attribuer cela \u00e0 de meilleures routes, \u00e0 une plus grande propension \u00e0 investir dans l'automobile, \u00e0 une consommation moins excessive ou \u00e0 des prix d'occasion plus bas qu'en R\u00e9publique tch\u00e8que. Cette hypoth\u00e8se \u00e9tait sans doute valable au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990, lorsque les voitures allemandes d'occasion ont commenc\u00e9 \u00e0 arriver en R\u00e9publique tch\u00e8que. Cependant, la situation est diff\u00e9rente aujourd'hui.<\/p>\n\n\n\n

La plupart des Allemands privil\u00e9gient la location longue dur\u00e9e, ce qui signifie que l'entretien pr\u00e9ventif n'est pas leur priorit\u00e9. De plus, l'origine des v\u00e9hicules est souvent falsifi\u00e9e en Allemagne, ce qui peut engendrer des probl\u00e8mes en cas de sinistre. Par exemple, un client peut acheter une \u201e Mercedes \u00e0 un retrait\u00e9 du coin \u201c qui a en r\u00e9alit\u00e9 \u00e9t\u00e9 accident\u00e9e en Albanie, vol\u00e9e en Roumanie, mais avec des papiers allemands. <\/p>\n\n\n\n

Inspection des v\u00e9hicules import\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n

L'inspection d'une voiture import\u00e9e est une \u00e9tape cruciale lors de l'achat d'un v\u00e9hicule d'occasion \u00e0 l'\u00e9tranger. Lors de cette inspection, il convient de porter une attention particuli\u00e8re \u00e0 plusieurs points cl\u00e9s. L'origine du v\u00e9hicule, son historique d'entretien et l'\u00e9tat du compteur kilom\u00e9trique sont essentiels pour v\u00e9rifier sa fiabilit\u00e9 et sa qualit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale. Il est \u00e9galement important d'effectuer une inspection approfondie de la carrosserie, du ch\u00e2ssis et du compartiment moteur afin de d\u00e9tecter tout signe d'accident, de corrosion ou de n\u00e9gligence d'entretien. Il est conseill\u00e9 de faire appel aux services d'un sp\u00e9cialiste ou d'un technicien ind\u00e9pendant capable de r\u00e9aliser une inspection compl\u00e8te et d'\u00e9valuer l'\u00e9tat technique du v\u00e9hicule. Si vous ne connaissez personne de ce type, vous pouvez faire appel \u00e0 notre technicien qui inspectera minutieusement votre voiture. Vous pouvez facilement commander une inspection sur notre site web. site web<\/a><\/strong><\/mark>.<\/p>\n\n\n\n

Les tachym\u00e8tres ne tournent plus.<\/strong>L'une des erreurs et des id\u00e9es re\u00e7ues les plus courantes concernant les voitures d'occasion<\/h2>\n\n\n\n
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Oui, malheureusement, la falsification des compteurs kilom\u00e9triques est fr\u00e9quente, non seulement en R\u00e9publique tch\u00e8que, mais aussi \u00e0 l'\u00e9tranger. M\u00eame si c'est devenu plus difficile pour certains v\u00e9hicules, les fraudeurs trouvent g\u00e9n\u00e9ralement un moyen d'y parvenir. Pour les voitures d'occasion, il est d\u00e9sormais plus facile de v\u00e9rifier les donn\u00e9es les plus r\u00e9centes du contr\u00f4le technique, o\u00f9 le kilom\u00e9trage est enregistr\u00e9 (et les stations-service tiennent \u00e9galement leurs propres bases de donn\u00e9es). Le plus grand risque r\u00e9side dans l'importation de voitures d'occasion, notamment en provenance d'Europe du Sud, o\u00f9 le contr\u00f4le des compteurs kilom\u00e9triques et l'immatriculation sont moins rigoureux.<\/p>\n\n\n\n

Les fraudeurs peuvent trafiquer le compteur kilom\u00e9trique avant le premier contr\u00f4le technique tch\u00e8que sans que personne ne s'en aper\u00e7oive. Il faut donc \u00eatre vigilant et ne pas se laisser s\u00e9duire par un kilom\u00e9trage incroyablement bas, comme celui d'une Passat diesel italienne de dix ans affichant soi-disant 58\u00a0000 km. Le bon sens est essentiel. Un v\u00e9hicule diesel de dix ans devrait avoir au moins 200\u00a0000 kilom\u00e8tres au compteur, voire davantage. Vous connaissez d\u00e9sormais les 5 erreurs et id\u00e9es re\u00e7ues les plus courantes concernant les voitures d'occasion.<\/p>\n\n\n\n

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Spousta m\u00fdt\u016f o ojet\u00fdch vozidlech a obchodu s nimi se dr\u017e\u00ed ve ve\u0159ejn\u00e9m pov\u011bdom\u00ed. Tyto n\u00e1zory \u010dasto pramen\u00ed z osobn\u00edch zku\u0161enost\u00ed a \u017eiv\u00fdch p\u0159\u00edb\u011bh\u016f z obdob\u00ed kr\u00e1tce po revoluci. B\u011bhem uplynul\u00fdch t\u0159iceti let se v\u0161ak toho hodn\u011b zm\u011bnilo. 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