{"id":16715,"date":"2024-06-18T15:25:16","date_gmt":"2024-06-18T13:25:16","guid":{"rendered":"https:\/\/iautomato.de\/test-skoda-rapid\/"},"modified":"2024-06-18T15:43:13","modified_gmt":"2024-06-18T13:43:13","slug":"skoda-gyorsteszt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iautomato.de\/hu\/test-skoda-rapid\/","title":{"rendered":"Skoda Rapid teszt"},"content":{"rendered":"
\n
\"Skoda<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

A \u0160koda Rapid 2012-ben jelent meg a n\u00e9pszer\u0171 Octavia Tour megfizethet\u0151bb ut\u00f3djak\u00e9nt. A Rapid a csoport PQ25 platformj\u00e1ra \u00e9p\u00fcl, amelyet p\u00e9ld\u00e1ul az Audi A1-gyel \u00e9s a Volkswagen Pol\u00f3val is megoszt. Ez a modell 2019-ig volt forgalomban, amikor a vadonat\u00faj \u0160koda Scala v\u00e1ltotta fel.<\/strong> A Rapid c\u00e9lja a Fabia \u00e9s az Octavia modellek k\u00f6z\u00f6tti r\u00e9st bet\u00f6lteni, \u00e9s egy t\u00e1gas, m\u00e9gis megfizethet\u0151 j\u00e1rm\u0171vet k\u00edn\u00e1lni az \u00fcgyfeleknek. Formatervez\u00e9s\u00e9vel \u00e9s funkci\u00f3ival nemcsak a mag\u00e1nv\u00e1s\u00e1rl\u00f3k, hanem a flott\u00e1jukba megb\u00edzhat\u00f3 \u00e9s praktikus aut\u00f3t keres\u0151 v\u00e1llalatok sz\u00e1m\u00e1ra is vonz\u00f3 c\u00e9l volt. Vess\u00fcnk teh\u00e1t egy pillant\u00e1st a \u0160koda Rapid tesztj\u00e9re.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

T\u00e9r \u00e9s k\u00e9nyelem<\/h2>\n\n\n\n

A \u0160koda Rapid tesztje kimutatta, hogy b\u00e1r a Rapid m\u0171szakilag k\u00f6zelebb \u00e1ll a Fabi\u00e1hoz, bel\u00fcl rengeteg helyet k\u00edn\u00e1l, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9seken, ahol kiemelkedik a kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ban. A csomagtart\u00f3 nagy \u00e9s praktikus, amit a csal\u00e1dok \u00e9s a sok t\u00e1rol\u00f3rekesszel rendelkez\u0151 mag\u00e1nszem\u00e9lyek \u00e9rt\u00e9kelni fognak. A k\u00e9nyelem azonban nem a Rapid er\u0151ss\u00e9ge. Magasabb a zajszint a bels\u0151 t\u00e9rben, \u00e9s a rug\u00f3z\u00e1s sem t\u00fal k\u00e9nyelmes a merevebb alv\u00e1z miatt, amelyet a nagyobb hasznos teher figyelembev\u00e9tel\u00e9vel terveztek.<\/p>\n\n\n\n

A magas profil\u00fa gumiabroncsokkal ell\u00e1tott kis kerekek ide\u00e1lisak a cseh utakra \u2013 a 15 h\u00fcvelykesek a legjobb v\u00e1laszt\u00e1s, a 16 h\u00fcvelykesek m\u00e1r z\u00f6r\u00f6gnek, a 17 h\u00fcvelykesek pedig alkalmatlanok a norm\u00e1l utakra. Ennek a fut\u00f3m\u0171-be\u00e1ll\u00edt\u00e1snak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az aut\u00f3 stabil, de egyenetlen fel\u00fcleteken kev\u00e9sb\u00e9 k\u00e9nyelmes, ami hosszabb utakon h\u00e1tr\u00e1nyt jelenthet.<\/p>\n\n\n\n

\"Skoda<\/figure>\n\n\n\n

A Skoda Rapid korm\u00e1nyz\u00e1sa \u00e9s stabilit\u00e1sa<\/h2>\n\n\n\n

A Rapid jobban vezethet\u0151, mint p\u00e9ld\u00e1ul a Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e \u00e9s a Peugeot 301, de az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n er\u0151s sz\u00e9lben gyenge az ir\u00e1nystabilit\u00e1sa. V\u00e1rosi forgalomban \u00e9s vid\u00e9ki utakon azonban a Rapid j\u00f3 rug\u00f3z\u00e1si k\u00e9nyelmet \u00e9s kezelhet\u0151s\u00e9get biztos\u00edt, amit a legt\u00f6bb \u00e1tlagos sof\u0151r \u00e9rt\u00e9kelni fog.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e9pszer\u0171s\u00e9g a piacon<\/h2>\n\n\n\n

A Rapid k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen n\u00e9pszer\u0171 volt a c\u00e9gek k\u00f6r\u00e9ben, akik a dr\u00e1g\u00e1bb Octavia ut\u00f3djak\u00e9nt haszn\u00e1lt\u00e1k. Ez gyakran oda vezetett, hogy a c\u00e9ges sof\u0151r\u00f6k nem k\u00edm\u00e9lt\u00e9k a p\u00e9nz\u00fcket, ami sok c\u00e9ges aut\u00f3 \u00e1llapot\u00e1ban is megmutatkozik. A c\u00e9ges aut\u00f3k gyakran elhaszn\u00e1l\u00f3dottabbak, \u00e9s belsej\u00fckben intenz\u00edv haszn\u00e1lat nyomai mutatkozhatnak.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1sr\u00e9szt a mag\u00e1ntulajdonosok aut\u00f3i \u00e1ltal\u00e1ban jobb \u00e1llapotban vannak az alacsonyabb fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s a k\u00f6r\u00fcltekint\u0151bb kezel\u00e9s miatt. A mag\u00e1ntulajdonosok gyakran odafigyelnek a rendszeres szervizel\u00e9sre \u00e9s karbantart\u00e1sra, ami n\u00f6veli az es\u00e9ly\u00e9t egy j\u00f3l karbantartott aut\u00f3 megtal\u00e1l\u00e1s\u00e1nak.<\/p>\n\n\n\n

\"Skoda<\/figure>\n\n\n\n

Skoda gyorsteszt \u2013 motorok \u00e9s megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g<\/h2>\n\n\n\n

Aj\u00e1nlott motorok<\/h4>\n\n\n\n

1.2 TSI<\/strong>
Ez a n\u00e9gyhengeres benzinmotor a legmegb\u00edzhat\u00f3bb v\u00e1laszt\u00e1s a Rapidhoz. A Rapidban tal\u00e1lhat\u00f3 v\u00e1ltozat tart\u00f3sabb vez\u00e9rm\u0171l\u00e1nccal rendelkezik, \u00e9s a legt\u00f6bb vele kapcsolatos probl\u00e9m\u00e1t megoldott\u00e1k. A fogyaszt\u00e1s k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 6 l\/100 km, de egy takar\u00e9kos sof\u0151r 5 literrel is elmegy. A befecskendez\u0151k jobb \u00e1llapota \u00e9rdek\u00e9ben aj\u00e1nlott adal\u00e9kanyaggal tankolni. Ez a motor ide\u00e1lis a mindennapi v\u00e1rosi vezet\u00e9shez \u00e9s hosszabb utakhoz, ahol \u00e9rt\u00e9kelni fogja az alacsony fogyaszt\u00e1st \u00e9s a stabil teljes\u00edtm\u00e9nyt.<\/p>\n\n\n\n

1.4 TSI<\/strong>
Az 1.4 TSI motor logikus v\u00e1laszt\u00e1s, ha automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3t szeretn\u00e9l, de a megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1ga nem ide\u00e1lis. A vez\u00e9rm\u0171l\u00e1nccal kapcsolatos probl\u00e9m\u00e1k \u00e9s a sz\u00e1raz kuplunggal ell\u00e1tott h\u00e9tfokozat\u00fa DSG gyakoriak. Ha ezt a motort v\u00e1lasztod, v\u00e1laszd a tov\u00e1bbfejlesztett verzi\u00f3t az EA211 motorral \u00e9s a sz\u00edjhajt\u00e1s\u00fa vez\u00e9rl\u00e9ssel. Probl\u00e9m\u00e1i ellen\u00e9re ez a motor tisztess\u00e9ges teljes\u00edtm\u00e9nyt \u00e9s sima fut\u00e1st k\u00edn\u00e1l, ami cs\u00e1b\u00edt\u00f3 lehet azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik az automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3t r\u00e9szes\u00edtik el\u0151nyben.<\/p>\n\n\n\n

1.6 TDI<\/strong>
Ez a d\u00edzelmotor megfelel\u0151, ha rendszeresen szervizelt\u00e9k \u00e9s kev\u00e9s fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny\u0171. A fix lendker\u00e9k d\u00fcb\u00f6r\u00f6g, de a r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151k megfelel\u0151en m\u0171k\u00f6dnek. A Rapid d\u00edzel fogyaszt\u00e1sa k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 5 l\/100 km, de az \u00f6tfokozat\u00fa k\u00e9zi sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 nagy fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny ut\u00e1n s\u00farol\u00f3dhat. A d\u00edzelmotorok n\u00e9pszer\u0171ek gazdas\u00e1goss\u00e1guk \u00e9s hossz\u00fa \u00e9lettartamuk miatt, ami j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1ss\u00e1 teszi \u0151ket a gyakori \u00e9s hossz\u00fa utakhoz.<\/p>\n\n\n\n

Motorok, amelyeken \u00e9rdemes elgondolkodni<\/h4>\n\n\n\n

1.0 TSI<\/strong>
Az 1.0 TSI h\u00e1romhengeres egys\u00e9g modern, de vezet\u00e9si szempontb\u00f3l a r\u00e9gebbi 1.2 TSI jobb v\u00e1laszt\u00e1s. Az 1.2 TSI EA211 motor a moderniz\u00e1ci\u00f3 ut\u00e1n megb\u00edzhat\u00f3bb \u00e9s jobb teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt. Az 1.0 TSI h\u00e1romhengeres alkalmas lehet r\u00f6vid v\u00e1rosi utakra, de hosszabb utakon vagy nagyobb sebess\u00e9gn\u00e9l m\u00e1r nem biztos, hogy olyan k\u00e9nyelmes \u00e9s er\u0151teljes.<\/p>\n\n\n\n

1.4 TDI<\/strong>
A Skoda Rapid tesztje sor\u00e1n kider\u00fclt, hogy a h\u00e1romhengeres 1.4 TDI d\u00edzelmotor nem olyan finom\u00edtott, mint az 1.6 TDI, \u00e9s alacsony fordulatsz\u00e1mon is rosszabbul indul. Emellett nem olyan csendes \u00e9s sima, mint a n\u00e9gyhengeres alternat\u00edv\u00e1k, ami hosszabb utakon h\u00e1tr\u00e1nyt jelenthet.
<\/p>\n\n\n\n

\"Skoda<\/figure>\n\n\n\n

Infotainment aj\u00e1nlat<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A tesztelt \u0160koda Rapid a csoport modul\u00e1ris infotainment rendszer\u00e9nek m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1n alapul\u00f3 zenei \u00e9s navig\u00e1ci\u00f3s rendszereket k\u00edn\u00e1l majd. Rendelkez\u00e9sre \u00e1ll a \u0160KODA Surround rendszer, a hangvez\u00e9rl\u00e9ses Bluetooth \u00e9s az USB-csatlakoz\u00f3k. A SmartLink+ okostelefon-interf\u00e9sz seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel \u2013 amely t\u00e1mogatja az Apple CarPlay, az Android Auto \u00e9s a MirrorLink\u2122 szabv\u00e1nyokat \u2013 alkalmaz\u00e1sok is haszn\u00e1lhat\u00f3k a \u0160KODA RAPID kijelz\u0151j\u00e9n, vagy a j\u00e1rm\u0171 adatai okostelefonra tov\u00e1bb\u00edthat\u00f3k. Az Ambition felszerelts\u00e9gi szintt\u0151l el\u00e9rhet\u0151 a Media Command 2.0 rendszer, amely lehet\u0151v\u00e9 teszi az Amundsen fed\u00e9lzeti infotainment rendszer vez\u00e9rl\u00e9s\u00e9t a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sekr\u0151l egy mobilalkalmaz\u00e1son kereszt\u00fcl.<\/p>\n\n\n\n

\"Skoda<\/figure>\n\n\n\n

Tipikus hib\u00e1k<\/h2>\n\n\n\n