{"id":10561,"date":"2023-05-14T00:17:38","date_gmt":"2023-05-13T22:17:38","guid":{"rendered":"https:\/\/iautomato.de\/?p=10561"},"modified":"2024-04-22T22:28:37","modified_gmt":"2024-04-22T20:28:37","slug":"test-della-skoda-fabia-di-terza-generazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iautomato.de\/it\/test-skoda-fabia-iii-generace\/","title":{"rendered":"Test della Skoda Fabia di terza generazione"},"content":{"rendered":"
\"Test<\/figure>\n\n\n\n

Il prezzo della nuova Fabia \u00e8 aumentato di nuovo e comincia a essere un po' eccessivo per una piccola auto familiare. Per una versione ben equipaggiata si spende una cifra simile a quella dell'Octavia di qualche anno fa. In questa situazione, un'auto usata diventa disponibile a un prezzo ridotto fino a un terzo, risultando molto allettante. Una \u0160koda Fabia di terza generazione ben equipaggiata e con un chilometraggio accettabile pu\u00f2 gi\u00e0 essere acquistata a un prezzo interessante. Quindi, passiamo alla prova della \u0160koda Fabia di terza generazione.<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Quale motore scegliere per la Fabia III?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Il motore quattro cilindri 1.2 TSI \u00e8 senza dubbio la scelta migliore per la Fabia. Questo motore (serie EA211), nella sua versione definitiva, sembra essere perfettamente adatto a questo modello. Lo svantaggio \u00e8 che questo \u00e8 risaputo e questi motori stanno gradualmente scomparendo dal mercato. Le nuove Fabia non utilizzano pi\u00f9 questo motore e si affidano a tre cilindri turbo da un litro. Il motore quattro cilindri 1.2 TSI era disponibile in due varianti di potenza: 66 kW con cambio a cinque marce e 81 kW con cambio a sei marce. Una potenza maggiore \u00e8 ovviamente pi\u00f9 piacevole da guidare, ma significa anche cambi di marcia pi\u00f9 frequenti. Il cambio a sei marce ha pi\u00f9 rapporti corti.<\/p>\n\n\n\n

Una raccomandazione generale che si applica a quasi tutti i motori \u00e8 quella di ridurre l'intervallo di cambio dell'olio a 15.000 km e utilizzare carburante di alta qualit\u00e0 per prevenire i depositi carboniosi. Per l'auto che ti interessa, dovresti <\/mark>esaminare in dettaglio<\/a><\/mark><\/strong> <\/a><\/strong><\/mark>intervalli di cambio olio precedenti.<\/p>\n\n\n\n

\"Test<\/figure>\n\n\n\n

Prova della \u0160koda Fabia di terza generazione: com'\u00e8?<\/h2>\n\n\n\n

La Fabia di terza generazione \u00e8 ovviamente molto pi\u00f9 accessibile sul mercato dell'usato e offre anche una gamma pi\u00f9 ampia di motorizzazioni. Sette anni fa, si poteva scegliere tra i motori a benzina 1.0 MPI e 1.2 TSI, oltre a un motore diesel da 1.4 litri. Prima del restyling del 2017, era disponibile una vasta gamma di motori, che permetteva di trovare sul mercato dell'usato auto dal design originale con motorizzazioni che la Fabia di quarta generazione pu\u00f2 solo sognare. Con il restyling della terza generazione, si \u00e8 assistito a una sorta di arretramento nell'offerta di motori. I diesel sono stati completamente eliminati e il miglior quattro cilindri da 1.2 litri \u00e8 stato sostituito da un meno convincente tre cilindri da un litro, che rimane comunque il motore principale della gamma.<\/p>\n\n\n\n

\"Test<\/figure>\n\n\n\n

Il motore \u00e8 la prima cosa da esaminare quando si acquista una Fabia usata. I motori di piccola cilindrata del gruppo VW possono talvolta soffrire di un consumo eccessivo di olio. Inoltre, Skoda ha stabilito intervalli di manutenzione diversi per mercati e varianti differenti, quindi non \u00e8 raro che alcune auto siano rimaste senza manutenzione anche per due anni. Questo pu\u00f2 avere un impatto negativo sulla durata del motore.<\/p>\n\n\n\n

Non acquistate i motori 1.4 TDI e 1.0 TSI per la \u0160koda Fabia di terza generazione!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Test<\/figure>\n\n\n\n

Sebbene in Gran Bretagna si prediligano i motori diesel TDI, nel caso della Fabia \u00e8 meglio evitarli. Lo confermano anche i prezzi: la Fabia con motore 1.4 TDI \u00e8 spesso pi\u00f9 economica di quella con motore a benzina 1.2 TSI. Fortunatamente, sul mercato si trovano relativamente poche Fabia diesel usate, il che riduce il rischio di acquistare un'auto di cui non si sar\u00e0 soddisfatti. Che si opti per la versione a benzina o diesel, \u00e8 sempre bene verificare il motore prima dell'acquisto. per controllare correttamente<\/a><\/strong><\/mark>.<\/p>\n\n\n\n

La sostituzione del motore 1.2 TSI con un tre cilindri meno potente era gi\u00e0 stata accolta negativamente al momento del lancio, e questa percezione persiste anche sul mercato dell'usato. Non che il motore non sia affidabile, ma il suo comportamento nervoso risulta sgradevole al guidatore e la guida pu\u00f2 trasformarsi in una vera e propria tortura. Pertanto, il consiglio di optare per un motore 1.2 pi\u00f9 fluido e piacevole da guidare si conferma ancora una volta valido.<\/p>\n\n\n\n

Se la vostra dolce met\u00e0 insiste, \u00e8 meglio evitare anche il cambio automatico a doppia frizione DSG. Un test sulla \u0160koda Fabia di terza generazione dimostra che \u00e8 piuttosto sensibile e ben lontano dall'eguagliare la robustezza del classico sistema Aisin della seconda generazione, anche in termini di fluidit\u00e0 di funzionamento.<\/p>\n\n\n\n

Skoda Fabia di terza generazione<\/strong>, A cosa bisogna fare attenzione?<\/h2>\n\n\n\n
\"Test<\/figure>\n\n\n\n

Si consiglia di impostare la manutenzione a intervalli fissi annuali o ogni 15.000 km, soprattutto se non si percorrono molti chilometri. Fabia vi invier\u00e0 comunque per un controllo annuale, anche se avete impostato intervalli di manutenzione pi\u00f9 lunghi. Dovreste cambiare l'olio pi\u00f9 frequentemente, idealmente ogni 15.000 km. Se guidate i motori 1.0 TSI e 1.2 TSI principalmente in citt\u00e0, \u00e8 meglio cambiare l'olio ogni 10.000 km. Per i motori TSI, si consiglia carburante con additivi e un numero di ottano pi\u00f9 elevato, mentre il motore base 1.0 MPI pu\u00f2 utilizzare qualsiasi carburante. Prestate attenzione alle condizioni dell'impianto di raffreddamento. L'intervallo di 60.000 km per la sostituzione delle candele \u00e8 al limite per i motori TSI (una sostituzione preventiva dopo 45.000 km \u00e8 preferibile). Le cinghie di distribuzione vengono solo controllate, ma dopo 8 anni o 160.000 km si consiglia di sostituirle.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

I problemi pi\u00f9 comuni della Fabia III usata<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

1. Danni da corrosione al portellone posteriore in corrispondenza delle luci della targa (necessitano di riparazione e sostituzione con luci a LED in tempi brevi).<\/p>\n\n\n\n

2. Cavi della sonda lambda danneggiati dai roditori (per motore 1.2 TSI)<\/p>\n\n\n\n

3. Surriscaldamento del motore, deformazione della testata, problemi alla pompa dell'acqua (per motore 1.4 TDI)<\/p>\n\n\n\n

4. Frizione usurata (per motore 1.0 TSI)<\/p>\n\n\n\n

5. Scricchiolii e rumori provenienti dal telaio (piccoli problemi tipici che possono essere risolti a basso costo)<\/p>\n\n\n\n

6. Sistema di rilevamento dell'impatto frontale non funzionante (spesso dopo la sostituzione del parabrezza, necessita di una nuova regolazione)<\/p>\n\n\n\n

\"Parte<\/figure>\n\n\n\n

Un altro potenziale problema potrebbe riguardare l'abitacolo, dove \u00e8 opportuno prestare attenzione ai rumori provenienti dalla parte anteriore del veicolo. Se il rumore proviene dal parabrezza, \u00e8 possibile che il cruscotto non sia fissato correttamente, un problema noto della Fabia III. Le sue plastiche rigide possono infatti urtare contro il telaio dell'auto, causando usura e riparazioni relativamente complesse e quindi costose. \u00c8 inoltre importante controllare tutti i comandi, il sistema multimediale e persino la ruota di scorta. Data la richiesta di questi componenti, \u00e8 possibile che alcuni proprietari, per risparmiare, li vendano separatamente, anche se originariamente facevano parte del veicolo. <\/p>\n\n\n\n

Verificare la generazione Fabia III prima dell'acquisto<\/h2>\n\n\n\n

In ogni caso, la cosa pi\u00f9 importante \u00e8 controllare accuratamente l'auto prima di acquistarla, preferibilmente facendola ispezionare fisicamente da un esperto. Questo eviter\u00e0 molte possibili complicazioni che dovrete affrontare subito dopo l'acquisto. La Fabia 3 \u00e8 un'auto affidabile e ben costruita, ma sul nostro mercato ci sono molte auto che non hanno ricevuto una manutenzione adeguata o sono state coinvolte in un incidente. Se non siete meccanici esperti, potete utilizzare il nostro Ispezione dell'auto prima dell'acquisto<\/strong><\/mark><\/a> e il nostro tecnico effettuer\u00e0 un controllo approfondito della tua auto.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"Interni<\/figure>\n\n\n\n

Recensione della Fabia di terza generazione<\/h2>\n\n\n\n

La Fabia di terza generazione offre davvero le caratteristiche di guida equilibrate tipiche dei prodotti del Gruppo Volkswagen. Lo sterzo \u00e8 stabile e preciso e, sebbene non sia progettata per la guida sportiva, si comporta bene anche su terreni accidentati. Grazie alle sue dimensioni compatte, soprattutto per una berlina, la Fabia \u00e8 molto agile, il che pu\u00f2 rappresentare un piacevole cambiamento rispetto alla guida di un SUV. Per un maggiore comfort di marcia, si consiglia di scegliere cerchi con un profilo pi\u00f9 alto, che consentono di affrontare anche strade con asfalto meno uniforme.<\/p>\n\n\n\n

I test della \u0160koda Fabia di terza generazione dimostrano che, rispetto alle generazioni precedenti, si \u00e8 gi\u00e0 iniziato a risparmiare un po' sui costi di produzione. Si tratta comunque di un'auto dalla solida fattura, dove anche dopo molti chilometri non si avvertono scricchiolii o segni di usura precoce. L'abitacolo offre spazio sufficiente, soprattutto nella parte anteriore, mentre i sedili posteriori sono pensati per un numero ridotto di passeggeri. I comandi rimangono tradizionali e basati su pulsanti.<\/p>\n\n\n\n

\"Interni<\/figure>\n\n\n\n

Se si sceglie con attenzione un'auto, evitando le versioni diesel, e se si segue la manutenzione raccomandata (come cambi d'olio regolari, rifornimento con carburante di qualit\u00e0, ecc.), la maggior parte delle Fabia usate durer\u00e0 a lungo. I potenziali problemi sono rari e perlopi\u00f9 di lieve entit\u00e0: il motore 1.2 TSI pu\u00f2 subire danni ai cavi causati dalle martore, pu\u00f2 comparire corrosione intorno alla cornice della targa posteriore e le barre stabilizzatrici possono occasionalmente scricchiolare. Ma niente di pi\u00f9. La Fabia di terza generazione rimane un'auto semplice e ben costruita, con bassi costi di gestione.<\/p>\n\n\n\n

Seguiteci attraverso il nostro reti sociali,<\/a> per non perdere nessuna notizia.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cena nov\u00e9 Fabie op\u011bt vzrostla a na mal\u00e9 rodinn\u00e9 auto u\u017e za\u010d\u00edn\u00e1 b\u00fdt lehce p\u0159est\u0159elen\u00e1 . Za slu\u0161n\u011b vybavenou verzi d\u00e1te podobn\u00e9 pen\u00edze, jako p\u0159ed p\u00e1r lety za Octavii. V t\u00e9to situaci se st\u00e1v\u00e1 ojet\u00fd v\u016fz dostupn\u00fd a za cenu sn\u00ed\u017eenou a\u017e o t\u0159etinu i velmi atraktivn\u00ed. Slu\u0161n\u011b vybaven\u00e1 \u0160koda Fabia III. generace s p\u0159ijateln\u00fdm […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":10579,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jf_limit_responses":"","footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"class_list":["post-10561","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testy-ojetych-aut","entry","has-media","owp-thumbs-layout-horizontal","owp-btn-big","owp-tabs-layout-section","has-no-thumbnails"],"yoast_head":"\nTest \u0160koda Fabia III. generace - Automato Deutschland<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Slu\u0161n\u011b vybaven\u00e1 \u0160koda Fabia III. generace s p\u0159ijateln\u00fdm n\u00e1jezdem, jde po\u0159\u00eddit za hezk\u00e9 pen\u00edze. Pod\u00edvejte se na test \u0160koda Fabia III. generace\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/iautomato.de\/it\/10561-automatische-speicherung-v1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test \u0160koda Fabia III. generace - Automato Deutschland\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Slu\u0161n\u011b vybaven\u00e1 \u0160koda Fabia III. generace s p\u0159ijateln\u00fdm n\u00e1jezdem, jde po\u0159\u00eddit za hezk\u00e9 pen\u00edze. Pod\u00edvejte se na test \u0160koda Fabia III. generace\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/iautomato.de\/it\/10561-automatische-speicherung-v1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Automato Deutschland\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-05-13T22:17:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-04-22T20:28:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/05\/Test-Skoda-Fabia-III.-generace8.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"675\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Luk\u00e1\u0161 Kazda\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Luk\u00e1\u0161 Kazda\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/10561-automatische-speicherung-v1\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/10561-automatische-speicherung-v1\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Luk\u00e1\u0161 Kazda\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4b1b96e857570d647d7f8be15cdb73bb\"},\"headline\":\"Test \u0160koda Fabia III. generace\",\"datePublished\":\"2023-05-13T22:17:38+00:00\",\"dateModified\":\"2024-04-22T20:28:37+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/10561-automatische-speicherung-v1\\\/\"},\"wordCount\":1595,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/10561-automatische-speicherung-v1\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2023\\\/05\\\/Test-Skoda-Fabia-III.-generace8.jpg\",\"articleSection\":[\"Testy ojet\u00fdch aut\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/10561-automatische-speicherung-v1\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/10561-automatische-speicherung-v1\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/10561-automatische-speicherung-v1\\\/\",\"name\":\"Test \u0160koda Fabia III. generace - Automato Deutschland\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/10561-automatische-speicherung-v1\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/10561-automatische-speicherung-v1\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2023\\\/05\\\/Test-Skoda-Fabia-III.-generace8.jpg\",\"datePublished\":\"2023-05-13T22:17:38+00:00\",\"dateModified\":\"2024-04-22T20:28:37+00:00\",\"description\":\"Slu\u0161n\u011b vybaven\u00e1 \u0160koda Fabia III. generace s p\u0159ijateln\u00fdm n\u00e1jezdem, jde po\u0159\u00eddit za hezk\u00e9 pen\u00edze. Pod\u00edvejte se na test \u0160koda Fabia III. generace\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/10561-automatische-speicherung-v1\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/10561-automatische-speicherung-v1\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/10561-automatische-speicherung-v1\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2023\\\/05\\\/Test-Skoda-Fabia-III.-generace8.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2023\\\/05\\\/Test-Skoda-Fabia-III.-generace8.jpg\",\"width\":1200,\"height\":675,\"caption\":\"Test \u0160koda Fabia III. generace\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/10561-automatische-speicherung-v1\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Dom\u016f\",\"item\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Test \u0160koda Fabia III. generace\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/\",\"name\":\"Automato Deutschland\",\"description\":\"Wir pr\u00fcfen den Gebrauchtwagen vor dem Kauf: Schnell und deutschlandweit\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/#organization\",\"name\":\"Automato Deutschland\",\"url\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2020\\\/02\\\/black_noBG.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2020\\\/02\\\/black_noBG.svg\",\"caption\":\"Automato Deutschland\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4b1b96e857570d647d7f8be15cdb73bb\",\"name\":\"Luk\u00e1\u0161 Kazda\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/42de28c922e99c8e90596f70c0dd89c54c14e4568482c8a820cfe460d1f08dd4?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/42de28c922e99c8e90596f70c0dd89c54c14e4568482c8a820cfe460d1f08dd4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/42de28c922e99c8e90596f70c0dd89c54c14e4568482c8a820cfe460d1f08dd4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Luk\u00e1\u0161 Kazda\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Test Skoda Fabia di terza generazione - Automato Deutschland","description":"Una \u0160koda Fabia di terza generazione ben equipaggiata e con un chilometraggio accettabile pu\u00f2 essere acquistata a un buon prezzo. Scopri la prova della \u0160koda Fabia di terza generazione.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/iautomato.de\/it\/10561-automatische-speicherung-v1\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Test \u0160koda Fabia III. generace - Automato Deutschland","og_description":"Slu\u0161n\u011b vybaven\u00e1 \u0160koda Fabia III. generace s p\u0159ijateln\u00fdm n\u00e1jezdem, jde po\u0159\u00eddit za hezk\u00e9 pen\u00edze. Pod\u00edvejte se na test \u0160koda Fabia III. generace","og_url":"https:\/\/iautomato.de\/it\/10561-automatische-speicherung-v1\/","og_site_name":"Automato Deutschland","article_published_time":"2023-05-13T22:17:38+00:00","article_modified_time":"2024-04-22T20:28:37+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":675,"url":"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/05\/Test-Skoda-Fabia-III.-generace8.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Luk\u00e1\u0161 Kazda","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Luk\u00e1\u0161 Kazda","Tempo di lettura stimato":"9 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/iautomato.de\/10561-automatische-speicherung-v1\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/iautomato.de\/10561-automatische-speicherung-v1\/"},"author":{"name":"Luk\u00e1\u0161 Kazda","@id":"https:\/\/iautomato.de\/#\/schema\/person\/4b1b96e857570d647d7f8be15cdb73bb"},"headline":"Test \u0160koda Fabia III. generace","datePublished":"2023-05-13T22:17:38+00:00","dateModified":"2024-04-22T20:28:37+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/iautomato.de\/10561-automatische-speicherung-v1\/"},"wordCount":1595,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/iautomato.de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/iautomato.de\/10561-automatische-speicherung-v1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/05\/Test-Skoda-Fabia-III.-generace8.jpg","articleSection":["Testy ojet\u00fdch aut"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/iautomato.de\/10561-automatische-speicherung-v1\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/iautomato.de\/10561-automatische-speicherung-v1\/","url":"https:\/\/iautomato.de\/10561-automatische-speicherung-v1\/","name":"Test Skoda Fabia di terza generazione - Automato Deutschland","isPartOf":{"@id":"https:\/\/iautomato.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/iautomato.de\/10561-automatische-speicherung-v1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/iautomato.de\/10561-automatische-speicherung-v1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/05\/Test-Skoda-Fabia-III.-generace8.jpg","datePublished":"2023-05-13T22:17:38+00:00","dateModified":"2024-04-22T20:28:37+00:00","description":"Una \u0160koda Fabia di terza generazione ben equipaggiata e con un chilometraggio accettabile pu\u00f2 essere acquistata a un buon prezzo. Scopri la prova della \u0160koda Fabia di terza generazione.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/iautomato.de\/10561-automatische-speicherung-v1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/iautomato.de\/10561-automatische-speicherung-v1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/iautomato.de\/10561-automatische-speicherung-v1\/#primaryimage","url":"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/05\/Test-Skoda-Fabia-III.-generace8.jpg","contentUrl":"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/05\/Test-Skoda-Fabia-III.-generace8.jpg","width":1200,"height":675,"caption":"Test \u0160koda Fabia III. generace"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/iautomato.de\/10561-automatische-speicherung-v1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Dom\u016f","item":"https:\/\/iautomato.de\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Test \u0160koda Fabia III. generace"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/iautomato.de\/#website","url":"https:\/\/iautomato.de\/","name":"Automato Deutschland","description":"Noi consegniamo il veicolo prima dell'acquisto: rapidamente e in tutta la Germania.","publisher":{"@id":"https:\/\/iautomato.de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/iautomato.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/iautomato.de\/#organization","name":"Automato Deutschland","url":"https:\/\/iautomato.de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/iautomato.de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/02\/black_noBG.svg","contentUrl":"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/02\/black_noBG.svg","caption":"Automato Deutschland"},"image":{"@id":"https:\/\/iautomato.de\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/iautomato.de\/#\/schema\/person\/4b1b96e857570d647d7f8be15cdb73bb","name":"Lukas Kazda","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/42de28c922e99c8e90596f70c0dd89c54c14e4568482c8a820cfe460d1f08dd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/42de28c922e99c8e90596f70c0dd89c54c14e4568482c8a820cfe460d1f08dd4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/42de28c922e99c8e90596f70c0dd89c54c14e4568482c8a820cfe460d1f08dd4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Luk\u00e1\u0161 Kazda"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iautomato.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/iautomato.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iautomato.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iautomato.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iautomato.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10561"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/iautomato.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10561\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16540,"href":"https:\/\/iautomato.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10561\/revisions\/16540"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iautomato.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iautomato.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iautomato.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iautomato.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}