![\"Monovolume](\"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/03\/MPV-do-500-tis.-kc.-S-Max-Sharan-nebo-C4-Grand-Picasso1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n+<\/mark> <\/strong>Ottime caratteristiche di guida e dinamiche. <\/p>\n\n\n\n +<\/strong><\/mark> Motori affidabili con una corretta manutenzione<\/p>\n\n\n\n +<\/strong><\/mark> \u00c8 uno dei pi\u00f9 spaziosi<\/p>\n\n\n\n +<\/strong><\/mark> Un viaggio piuttosto confortevole<\/p>\n\n\n\n \u2013 <\/strong><\/mark>I bei pezzi sono ancora piuttosto costosi<\/p>\n\n\n\n \u2013<\/strong><\/mark> Il sistema di infotainment Sync2 \u00e8 pi\u00f9 debole<\/p>\n\n\n\n \u2013<\/strong><\/mark> La trasmissione automatica Powershift ha una durata di servizio pi\u00f9 breve<\/p>\n\n\n\n \u2013<\/strong><\/mark> La qualit\u00e0 degli articoli venduti pu\u00f2 variare, si consiglia di verificarla prima dell'acquisto.<\/p>\n\n\n\n Innanzitutto, \u00e8 disponibile con una buona gamma di motori a benzina e diesel e diversi allestimenti. Offre un'ottima tenuta di strada in curva e un rollio ben controllato, quindi non c'\u00e8 da preoccuparsi sulle strade tortuose. Le sospensioni assorbono la maggior parte delle asperit\u00e0 in modo confortevole, garantendo una guida piacevole, mentre lo sterzo \u00e8 piuttosto preciso e reattivo. Se cercate un SUV a sette posti pi\u00f9 grande, date un'occhiata alla Ford Galaxy, simile alla S-Max ma pi\u00f9 lunga e alta, che offre maggiore spazio ai passeggeri.<\/p>\n\n\n\n Le prime due file di sedili della S-Max offrono ampio spazio per le gambe e per la testa, ma sebbene la terza fila sia adatta ai bambini, i passeggeri pi\u00f9 alti potrebbero avere difficolt\u00e0. L'accesso \u00e8 comunque abbastanza agevole. L'abitacolo della S-Max non \u00e8 quello di una tipica monovolume. Il sedile del guidatore \u00e8 pi\u00f9 basso rispetto alla concorrenza, quindi non si ha la sensazione di guidare un autobus. Grazie all'ampio parabrezza e ai finestrini laterali, la visibilit\u00e0 rimane ottima. <\/p>\n\n\n\n Dopo il restyling del 2019, sono stati aggiunti sedili anteriori con una gamma di regolazioni ancora pi\u00f9 ampia. Non preoccupatevi, anche sulla S-Max precedente al restyling \u00e8 facile trovare una posizione di guida comoda e regolare il supporto lombare. Sulla plancia troviamo un sistema touch da otto pollici, utilizzato principalmente per controllare il navigatore (optional) e l'impianto audio. Tutte le versioni sono dotate di serie di sensori di parcheggio, sia anteriori che posteriori. La scelta pi\u00f9 logica per S-Max e Galaxy \u00e8 il motore diesel. Il motore 2.0 TDCI si \u00e8 evoluto nel tempo fino a diventare affidabile. Ford ha preso spunto per questo motore dalla generazione precedente, presente anche sulle vetture Peugeot. <\/p>\n\n\n\n La Ford S-max \u00e8 probabilmente la nostra preferita: \u00e8 versatile, comoda, affidabile e anche l'equipaggiamento di base \u00e8 piuttosto ricco. Se la vostra condizione \u00e8 un cambio automatico, probabilmente vi consiglierei di cercare un altro modello. Il pi\u00f9 grande punto debole della Galaxy \u00e8 il cambio automatico Powershift, che funziona bene, ma solo quando funziona. Abbiamo riscontrato problemi con questo cambio gi\u00e0 a meno di 200.000 chilometri e la sua riparazione pu\u00f2 essere molto costosa. Pertanto, prima dell'acquisto, non dovete trascurare un test drive e testare a fondo il cambio. Se non avete un meccanico di fiducia a portata di mano, potete usare il nostro Ispezione del veicolo prima dell'acquisto<\/a>.<\/p>\n\n\n\n +<\/strong><\/mark> Ottimo cambio automatico DSG. <\/p>\n\n\n\n +<\/strong><\/mark> Motori diesel affidabili<\/p>\n\n\n\n +<\/strong><\/mark> Porta posteriore scorrevole<\/p>\n\n\n\n +<\/strong><\/mark> Interni di alta qualit\u00e0<\/p>\n\n\n\n \u2013<\/strong><\/mark> Problemi con i motori a benzina<\/p>\n\n\n\n \u2013<\/strong><\/mark> Telaio DCC con minore resistenza<\/p>\n\n\n\n \u2013<\/strong><\/mark> Prezzo di acquisto elevato<\/p>\n\n\n\n \u2013<\/strong><\/mark> Numerosi articoli importati<\/p>\n\n\n\n Le dimensioni squadrate della Sharan sono perfette per un certo tipo di utilizzo: trasportare mobili, bambini, animali domestici e borse della spesa. Potr\u00e0 sembrare modesta e squadrata, ma la Sharan \u00e8 perfettamente adatta al suo scopo. Non \u00e8 appariscente, non impressiona, ma fa semplicemente quello che deve fare e lo fa bene. Se cercate un'auto affidabile, preferibilmente con cambio automatico, nella categoria monovolume sotto i 20.000 euro, pensiamo che sia la scelta migliore. Volkswagen Sharan<\/strong> (o Seat Alhambra) con un collaudato motore 2.0 TDI e un cambio DSG a doppia frizione a sei rapporti. La Sharan non presenta punti deboli evidenti e, se non si riscontrano problemi con i componenti, non ci si deve preoccupare di dover acquistare un abbonamento per l'officina pi\u00f9 vicina. Nel complesso, di solito funziona bene anche a chilometraggi elevati senza guasti o problemi importanti. Le prime riparazioni pi\u00f9 costose possono verificarsi dopo aver superato i 200.000 chilometri. Potrebbe essere necessario sostituire il cuscinetto del braccio inferiore posteriore, il kit della cinghia di distribuzione e, se si possiede un'auto con telaio adattivo, potrebbero essere necessari gli ammortizzatori DCC usurati.<\/p>\n\n\n\n Probabilmente non ha senso scegliere un motore diverso dal turbodiesel 2.0 TDI. Non \u00e8 solo il pi\u00f9 diffuso, ma anche il pi\u00f9 affidabile ed economico. Non presenta difetti tecnici rilevanti e, con la dovuta manutenzione, vi dar\u00e0 soddisfazioni per molto tempo. Un grande vantaggio pu\u00f2 essere anche rappresentato dalle porte posteriori scorrevoli, che consentono un comodo accesso all'abitacolo. Lo svantaggio, invece, \u00e8 il prezzo d'acquisto pi\u00f9 elevato. Tuttavia, se cercate una monovolume affidabile e versatile per tutta la famiglia, preferibilmente con cambio automatico, siete nel posto giusto. <\/p>\n\n\n\n +<\/mark> <\/strong>Trasmissione automatica affidabile <\/p>\n\n\n\n +<\/strong><\/mark> Motori diesel affidabili<\/p>\n\n\n\n +<\/strong><\/mark> Costi di acquisizione pi\u00f9 bassi<\/p>\n\n\n\n +<\/strong><\/mark> Riparazioni del cambio pi\u00f9 economiche<\/p>\n\n\n\n \u2013<\/strong><\/mark> Caratteristiche di guida pi\u00f9 noiose<\/p>\n\n\n\n \u2013<\/strong><\/mark> Telaio DCC con minore resistenza<\/p>\n\n\n\n \u2013<\/strong><\/mark> Malfunzionamento del sistema AdBlue<\/p>\n\n\n\n \u2013<\/strong><\/mark> Importazioni non verificate dall'estero<\/p>\n\n\n\n I prezzi sono <\/strong>inferiore rispetto alla concorrenza. <\/strong>S\u00ec, tra queste tre candidate per la monovolume ideale per la famiglia sotto i 20.000 euro, la Grand Picasso \u00e8 la pi\u00f9 economica, ma certamente non la peggiore. Qual \u00e8 il motore migliore per la Picasso? Senza dubbio un diesel da due litri, preferibilmente abbinato a un cambio automatico. La versione pi\u00f9 potente da 120 kW lo monta sempre, mentre la versione meno potente da 110 kW \u00e8 disponibile anche con cambio manuale. Per dimensioni \u00e8 paragonabile alla S-Max, quindi \u00e8 leggermente pi\u00f9 piccola della Sharan, ma lo spazio non manca di certo. La plancia minimalista \u00e8 dominata da un display infotainment da 12 pollici negli allestimenti a partire dalla versione Feel, cos\u00ec grande e nitido da poter essere apprezzato anche dai sedili posteriori. \u00c8 affiancato da un touchscreen pi\u00f9 piccolo da 7 pollici, con il quale si possono controllare tutte le funzioni necessarie.<\/p>\n\n\n\n Ma di certo non comprerete una Picasso per i suoi schermi giganti, bens\u00ec per lo spazio. \u00c8 una vera e propria sette posti con tanto spazio per tutti, oppure una cinque posti con un bagagliaio enorme. Prima dell'acquisto, \u00e8 fondamentale controllare tutte le dotazioni e le funzionalit\u00e0 di infotainment. Non dimenticate che si tratta di un'auto francese e non si sa mai. Per questo motivo, \u00e8 sempre consigliabile farla controllare da un meccanico prima dell'acquisto. Saremo lieti di aiutarvi, date un'occhiata al nostro servizio di ispezione pre-acquisto. QUI<\/a>.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/11\/Inspektion-des-Autos-vor-dem-Kauf.webp\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n![\"Monovolume](\"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/03\/MPV-do-500-tis.-kc.-S-Max-Sharan-nebo-C4-Grand-Picasso2.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nChi \u00e8 il favorito?<\/h3>\n\n\n\n
Volkswagen Sharan<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"Monovolume](\"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/03\/MPV-do-500-tis.-kc.-S-Max-Sharan-nebo-C4-Grand-Picasso3.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"Monovolume](\"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/03\/MPV-do-500-tis.-kc.-S-Max-Sharan-nebo-C4-Grand-Picasso4.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nCitro\u00ebn C4 Grand Picasso<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"Monovolume](\"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/03\/MPV-do-500-tis.-kc.-S-Max-Sharan-nebo-C4-Grand-Picasso5.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"Monovolume](\"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/03\/MPV-do-500-tis.-kc.-S-Max-Sharan-nebo-C4-Grand-Picasso6.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n