{"id":10262,"date":"2023-04-19T00:03:12","date_gmt":"2023-04-18T22:03:12","guid":{"rendered":"https:\/\/iautomato.de\/?p=10262"},"modified":"2024-04-22T22:33:12","modified_gmt":"2024-04-22T20:33:12","slug":"uzywany-test-hyundaia-i30-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iautomato.de\/pl\/test-ojeteho-hyundai-i30-ii\/","title":{"rendered":"Test u\u017cywanego Hyundaia i30 II"},"content":{"rendered":"
\"Test<\/figure>\n\n\n\n

Hyundai i30 pierwszej generacji sta\u0142 si\u0119 liderem w\u015br\u00f3d producent\u00f3w samochod\u00f3w segmentu C. Model ten stanowi\u0142 znacz\u0105c\u0105 zmian\u0119 jako\u015bci i technologii w por\u00f3wnaniu ze swoim poprzednikiem, Elantr\u0105. Hyundai i30 II<\/strong> sprzedawa\u0142 si\u0119 z powodzeniem a\u017c do 2017 roku, kiedy to wprowadzono na rynek jego nast\u0119pc\u0119 \u2013 drug\u0105 generacj\u0119.<\/strong> Przejd\u017amy zatem do testu Hyundaia i30 II.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hyundai i30 II<\/h2>\n\n\n\n

Druga generacja i30 mia\u0142a design inspirowany pierwsz\u0105 generacj\u0105 i kontynuowa\u0142a jej rozw\u00f3j techniczny. Hyundai stara\u0142 si\u0119 zadowoli\u0107 wymagaj\u0105cych europejskich klient\u00f3w, koncentruj\u0105c si\u0119 na w\u0142a\u015bciwo\u015bciach jezdnych, co doprowadzi\u0142o do innowacyjnego zawieszenia tylnego z czterema wahaczami po ka\u017cdej stronie. By\u0142o to rozwi\u0105zanie podobne do tego stosowanego w konkurencyjnych w\u00f3wczas modelach klasy kompaktowej, takich jak Ford Focus i Volkswagen Golf. Jednak w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne i30 nie dor\u00f3wnywa\u0142y jako\u015bci\u0105 tym konkurentom, poniewa\u017c by\u0142o to nie tylko rozwi\u0105zanie techniczne, ale tak\u017ce tuning zawieszenia, kt\u00f3rego Korea\u0144czycy w\u00f3wczas jeszcze nieco brakowa\u0142o. Niemniej jednak i30 prowadzi\u0142 si\u0119 solidnie i z pewno\u015bci\u0105 przewy\u017csza\u0142 francusk\u0105 konkurencj\u0119. Dla czeskich nabywc\u00f3w samochod\u00f3w u\u017cywanych istotne jest to, \u017ce podwozie i30 jest uwa\u017cane za do\u015b\u0107 trwa\u0142e. <\/p>\n\n\n\n

\"Test<\/figure>\n\n\n\n

Czasami jednak pojawiaj\u0105 si\u0119 problemy. Jednym z nich jest hamulec postojowy. Je\u015bli nie dzia\u0142a, przyczyn\u0105 mog\u0105 by\u0107 skorodowane hamulce tylnych k\u00f3\u0142. Nie trzeba jednak od razu inwestowa\u0107 w nowe cz\u0119\u015bci. Nawet autoryzowane serwisy Hyundaia s\u0105 w stanie naprawi\u0107 te cz\u0119\u015bci. Naprawa polega na demonta\u017cu i czyszczeniu, kt\u00f3re nale\u017cy wykonywa\u0107 regularnie. Brak regularnej konserwacji mo\u017ce wskazywa\u0107 na brak serwisowania samochodu w specjalistycznych warsztatach. Koszt naprawy waha si\u0119 od 2500 do 3000 koron, co jest akceptowalne. <\/p>\n\n\n\n

Przegl\u0105d Hyundaia i30 II przed zakupem<\/h2>\n\n\n\n

Przed zakupem u\u017cywanego Hyundaia i30 nale\u017cy sprawdzi\u0107 silnik, skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, podwozie, uk\u0142ad hamulcowy, elektronik\u0119, opony, nadwozie i wn\u0119trze samochodu. Nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c sprawdzi\u0107 histori\u0119 serwisow\u0105, dokumenty i odby\u0107 jazd\u0119 pr\u00f3bn\u0105. Zwr\u00f3\u0107 uwag\u0119 na nietypowe d\u017awi\u0119ki, zachowanie samochodu i zu\u017cycie paliwa. Przed zakupem zaleca si\u0119 sprawdzenie pojazdu przez fachowca, kt\u00f3ry wykryje ukryte wady i upewni si\u0119, \u017ce cena odpowiada rzeczywistemu stanowi i warto\u015bci pojazdu. Je\u015bli nie masz pod r\u0119k\u0105 fachowca, ch\u0119tnie pomo\u017cemy Ci w ogl\u0119dzinach. Zajrzyj do naszej oferty. strona internetowa<\/a><\/mark><\/strong> i zam\u00f3w jedn\u0105 z naszych inspekcji.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Kolejnym problemem jest wspomaganie kierownicy, kt\u00f3re jest elektromechaniczne i ma silnik elektryczny umieszczony na kolumnie kierownicy. Ha\u0142asuj\u0105ca praca uk\u0142adu kierowniczego mo\u017ce by\u0107 spowodowana zu\u017cyciem tzw. sprz\u0119g\u0142a elastycznego. Jest to niewielki element w kszta\u0142cie gwiazdy, dost\u0119pny jako cz\u0119\u015b\u0107 zamienna pod numerem katalogowym 563152k000FFF. Problemy ze wspomaganiem kierownicy wyst\u0119powa\u0142y w pierwszej generacji, ale nie wyst\u0119puj\u0105 ju\u017c w drugiej. Dodatkowo, mog\u0142a wyst\u0105pi\u0107 usterka w\u0142\u0105cznika hamulca, kt\u00f3ry producent wymienia w ramach tzw. kulance. O usterce \u015bwiadczy zapalenie si\u0119 kontrolki hamulca postojowego. <\/p>\n\n\n\n

\"Jaki<\/figure>\n\n\n\n

U\u017cywany model i30 drugiej generacji<\/h2>\n\n\n\n

Model i30 drugiej generacji odziedziczy\u0142 niekt\u00f3re uk\u0142ady nap\u0119dowe po poprzedniku. Mianowicie s\u0105 to silniki Gamma 1.4 MPi i 1.6 MPi, czasami nazywane CVVT, co oznacza zmienne fazy rozrz\u0105du (VVT). Wraz z wprowadzeniem normy Euro 6 w nazwie pojawi\u0142 si\u0119 przydomek \u201eBlue\u201c. G\u0142\u00f3wn\u0105 zalet\u0105 tych silnik\u00f3w jest po\u015bredni wtrysk paliwa, dzi\u0119ki kt\u00f3remu unikaj\u0105 one osadzania si\u0119 w\u0119gla. Czterocylindrowe silniki Gamma w i30 drugiej generacji mog\u0105 pochwali\u0107 si\u0119 trwa\u0142ym \u0142a\u0144cuchem rozrz\u0105du (w pierwszej generacji zdarza\u0142y si\u0119 z nim sporadyczne problemy), ale nie s\u0105 one ca\u0142kowicie bezb\u0142\u0119dne.<\/p>\n\n\n\n

Szczeg\u00f3lnie w pojazdach produkowanych na pocz\u0105tku produkcji mog\u0105 wyst\u0105pi\u0107 problemy z rozpadem rdzenia katalizatora rozruchowego. Jego fragmenty mog\u0105 zosta\u0107 zassane z powrotem do silnika poprzez recyrkulacj\u0119 spalin i spowodowa\u0107 uszkodzenie jednostki nap\u0119dowej (np. uszkodzenie warstwy \u015blizgowej cylindr\u00f3w, prowadnic zawor\u00f3w, mechanizmu zmiennych faz rozrz\u0105du itp.). W tej generacji jest ich zaledwie kilka, a problem cz\u0119sto pojawia si\u0119 przy stosowaniu paliwa o ni\u017cszej jako\u015bci, a zw\u0142aszcza przy cz\u0119stej je\u017adzie z niskimi pr\u0119dko\u015bciami. Paradoksalnie, problem ten dotyka bardziej oszcz\u0119dnych kierowc\u00f3w, a cz\u0119\u015bciej dotyczy silnik\u00f3w o wi\u0119kszej mocy.<\/p>\n\n\n\n

\"Test<\/figure>\n\n\n\n

Test Hyundaia i30 II wykaza\u0142 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce bardziej zaawansowane silniki z bezpo\u015brednim wtryskiem, oznaczone jako GDI i T-GDI (te silniki r\u00f3wnie\u017c posiadaj\u0105 turbospr\u0119\u017cark\u0119), nie s\u0105 dotkni\u0119te problemem zaniku rdzenia katalizatora rozruchowego. Wyst\u0119puj\u0105 jednak w nich problemy z osadami w\u0119glowymi, szczeg\u00f3lnie na kr\u00f3tkich dystansach. Prawd\u0105 jest r\u00f3wnie\u017c, \u017ce kr\u00f3tkie trasy mog\u0105 prowadzi\u0107 do szybszego zu\u017cycia oleju silnikowego. Jest to szczeg\u00f3lnie powa\u017cne, je\u015bli okres mi\u0119dzy wymianami oleju wynosi 30 000 km lub dwa lata. Specjali\u015bci od samochod\u00f3w Hyundai zalecaj\u0105 skr\u00f3cenie tego okresu o po\u0142ow\u0119.<\/p>\n\n\n\n

\"Test<\/figure>\n\n\n\n

Silniki w Hyundai i30 II<\/h2>\n\n\n\n

1.4 CRDi\/1.6 CRDi\/66\/81\/94\/100 kW: Silniki Diesla obu wariant\u00f3w nale\u017c\u0105 do serii U2. Oba wykorzystuj\u0105 uk\u0142ad wtrysku Common Rail firmy Bosch i posiadaj\u0105 filtr cz\u0105stek sta\u0142ych. Zazwyczaj filtr nie sprawia problem\u00f3w. Je\u015bli jednak w\u0142a\u015bciciel samochodu nie dopu\u015bci do regeneracji podczas u\u017cytkowania, filtr mo\u017ce si\u0119 zatka\u0107, a jego wymiana jest kosztowna. Aby regeneracja przebieg\u0142a pomy\u015blnie, konieczne jest utrzymanie sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci co najmniej 2000 obr.\/min przez co najmniej 20 minut. Osoby poruszaj\u0105ce si\u0119 g\u0142\u00f3wnie po mie\u015bcie b\u0119d\u0105 mia\u0142y trudno\u015bci ze spe\u0142nieniem tych warunk\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

1.6 GDI\/T-GDI\/99\/137 kW: Wersja wolnoss\u0105ca z bezpo\u015brednim wtryskiem paliwa 16-cylindrowego silnika nie oferuje u\u017cytkownikom \u017cadnych znacz\u0105cych korzy\u015bci (w por\u00f3wnaniu z prostsz\u0105 wersj\u0105 silnika bez bezpo\u015bredniego wtrysku), natomiast wersja z turbodo\u0142adowaniem oferuje znacznie lepsze osi\u0105gi. Nie jest ona jednak w pe\u0142ni ekonomiczna i nadal wyst\u0119puje problem z zagazowaniem i s\u0142abym smarowaniem podczas kr\u00f3tkich podr\u00f3\u017cy. Je\u015bli mieliby\u015bmy wybra\u0107 wtrysk bezpo\u015bredni, preferowaliby\u015bmy T-GDI.<\/p>\n\n\n\n

1.4\/1.6 MPi (CVVT)\/Blue\/73\/88 kW: Te wolnoss\u0105ce silniki z wtryskiem po\u015brednim pochodz\u0105 ze starszej generacji. Aby uzyska\u0107 lepsze osi\u0105gi, potrzebne s\u0105 wy\u017csze obroty, zw\u0142aszcza w przypadku mniejszego silnika. Z drugiej strony, sze\u015bciobiegowa skrzynia bieg\u00f3w jest zalet\u0105 w obu silnikach, a wi\u0119kszy silnik m\u00f3g\u0142by r\u00f3wnie\u017c mie\u0107 wersj\u0119 automatyczn\u0105. W nowszych wersjach problemy z awari\u0105 katalizatora nie powinny ju\u017c wyst\u0119powa\u0107. Tak by\u0142o w przypadku Hyundaia i30 II.<\/p>\n\n\n\n

\u015aled\u017a nas za po\u015brednictwem sieci spo\u0142eczno\u015bciowe,<\/a> aby nie przegapi\u0107 \u017cadnych wiadomo\u015bci.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hyundai i30 prvn\u00ed generace se vyhoupl mezi \u0161pi\u010dkov\u00e9 v\u00fdrobce automobil\u016f segmentu C. Model p\u0159edstavoval v\u00fdznamn\u00fd posun ve kvalit\u011b a technologi\u00edch ve srovn\u00e1n\u00ed se sv\u00fdm p\u0159edch\u016fdcem, modelem Elantra. Hyundai i30 II se prod\u00e1val \u00fasp\u011b\u0161n\u011b a\u017e do roku 2017, kdy byl uveden na trh jeho n\u00e1stupce – druh\u00e1 generace. Poj\u010fme tedy na test Hyundai i30 II. Hyundai […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":10268,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jf_limit_responses":"","footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"class_list":["post-10262","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testy-ojetych-aut","entry","has-media","owp-thumbs-layout-horizontal","owp-btn-big","owp-tabs-layout-section","has-no-thumbnails"],"yoast_head":"\nTest ojet\u00e9ho Hyundai i30 II - Automato Deutschland<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Druh\u00e1 generace i30 m\u011bla design inspirovan\u00fd prvn\u00ed generac\u00ed a stejn\u011b tak pokra\u010dovala ve v\u00fdvoji. Poj\u010fme tedy na test ojet\u00e9ho Hyundai i30 II.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/iautomato.de\/pl\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test ojet\u00e9ho Hyundai i30 II - Automato Deutschland\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Druh\u00e1 generace i30 m\u011bla design inspirovan\u00fd prvn\u00ed generac\u00ed a stejn\u011b tak pokra\u010dovala ve v\u00fdvoji. Poj\u010fme tedy na test ojet\u00e9ho Hyundai i30 II.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/iautomato.de\/pl\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Automato Deutschland\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-04-18T22:03:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-04-22T20:33:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/04\/Na-co-si-dat-pozor-pri-koupi-Hyundai-i30.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"960\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"540\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Luk\u00e1\u0161 Kazda\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Luk\u00e1\u0161 Kazda\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Luk\u00e1\u0161 Kazda\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4b1b96e857570d647d7f8be15cdb73bb\"},\"headline\":\"Test ojet\u00e9ho Hyundai i30 II\",\"datePublished\":\"2023-04-18T22:03:12+00:00\",\"dateModified\":\"2024-04-22T20:33:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\\\/\"},\"wordCount\":1236,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2023\\\/04\\\/Na-co-si-dat-pozor-pri-koupi-Hyundai-i30.jpg\",\"articleSection\":[\"Testy ojet\u00fdch aut\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\\\/\",\"name\":\"Test ojet\u00e9ho Hyundai i30 II - Automato Deutschland\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2023\\\/04\\\/Na-co-si-dat-pozor-pri-koupi-Hyundai-i30.jpg\",\"datePublished\":\"2023-04-18T22:03:12+00:00\",\"dateModified\":\"2024-04-22T20:33:12+00:00\",\"description\":\"Druh\u00e1 generace i30 m\u011bla design inspirovan\u00fd prvn\u00ed generac\u00ed a stejn\u011b tak pokra\u010dovala ve v\u00fdvoji. Poj\u010fme tedy na test ojet\u00e9ho Hyundai i30 II.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2023\\\/04\\\/Na-co-si-dat-pozor-pri-koupi-Hyundai-i30.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2023\\\/04\\\/Na-co-si-dat-pozor-pri-koupi-Hyundai-i30.jpg\",\"width\":960,\"height\":540,\"caption\":\"Na co si d\u00e1t pozor p\u0159i koupi Hyundai i30?\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Dom\u016f\",\"item\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Test ojet\u00e9ho Hyundai i30 II\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/\",\"name\":\"Automato Deutschland\",\"description\":\"Wir pr\u00fcfen den Gebrauchtwagen vor dem Kauf: Schnell und deutschlandweit\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/#organization\",\"name\":\"Automato Deutschland\",\"url\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2020\\\/02\\\/black_noBG.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2020\\\/02\\\/black_noBG.svg\",\"caption\":\"Automato Deutschland\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/iautomato.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4b1b96e857570d647d7f8be15cdb73bb\",\"name\":\"Luk\u00e1\u0161 Kazda\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/42de28c922e99c8e90596f70c0dd89c54c14e4568482c8a820cfe460d1f08dd4?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/42de28c922e99c8e90596f70c0dd89c54c14e4568482c8a820cfe460d1f08dd4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/42de28c922e99c8e90596f70c0dd89c54c14e4568482c8a820cfe460d1f08dd4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Luk\u00e1\u0161 Kazda\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Test u\u017cywanego Hyundaia i30 II - Automato Deutschland","description":"Druga generacja i30 mia\u0142a design inspirowany pierwsz\u0105 generacj\u0105 i kontynuowa\u0142a jej rozw\u00f3j. Wybierzmy si\u0119 wi\u0119c na jazd\u0119 pr\u00f3bn\u0105 u\u017cywanym Hyundaiem i30 II.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/iautomato.de\/pl\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Test ojet\u00e9ho Hyundai i30 II - Automato Deutschland","og_description":"Druh\u00e1 generace i30 m\u011bla design inspirovan\u00fd prvn\u00ed generac\u00ed a stejn\u011b tak pokra\u010dovala ve v\u00fdvoji. Poj\u010fme tedy na test ojet\u00e9ho Hyundai i30 II.","og_url":"https:\/\/iautomato.de\/pl\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\/","og_site_name":"Automato Deutschland","article_published_time":"2023-04-18T22:03:12+00:00","article_modified_time":"2024-04-22T20:33:12+00:00","og_image":[{"width":960,"height":540,"url":"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/04\/Na-co-si-dat-pozor-pri-koupi-Hyundai-i30.png","type":"image\/png"}],"author":"Luk\u00e1\u0161 Kazda","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Luk\u00e1\u0161 Kazda","Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/iautomato.de\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/iautomato.de\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\/"},"author":{"name":"Luk\u00e1\u0161 Kazda","@id":"https:\/\/iautomato.de\/#\/schema\/person\/4b1b96e857570d647d7f8be15cdb73bb"},"headline":"Test ojet\u00e9ho Hyundai i30 II","datePublished":"2023-04-18T22:03:12+00:00","dateModified":"2024-04-22T20:33:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/iautomato.de\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\/"},"wordCount":1236,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/iautomato.de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/iautomato.de\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/04\/Na-co-si-dat-pozor-pri-koupi-Hyundai-i30.jpg","articleSection":["Testy ojet\u00fdch aut"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/iautomato.de\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/iautomato.de\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\/","url":"https:\/\/iautomato.de\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\/","name":"Test u\u017cywanego Hyundaia i30 II - Automato Deutschland","isPartOf":{"@id":"https:\/\/iautomato.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/iautomato.de\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/iautomato.de\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/04\/Na-co-si-dat-pozor-pri-koupi-Hyundai-i30.jpg","datePublished":"2023-04-18T22:03:12+00:00","dateModified":"2024-04-22T20:33:12+00:00","description":"Druga generacja i30 mia\u0142a design inspirowany pierwsz\u0105 generacj\u0105 i kontynuowa\u0142a jej rozw\u00f3j. Wybierzmy si\u0119 wi\u0119c na jazd\u0119 pr\u00f3bn\u0105 u\u017cywanym Hyundaiem i30 II.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/iautomato.de\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/iautomato.de\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/iautomato.de\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\/#primaryimage","url":"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/04\/Na-co-si-dat-pozor-pri-koupi-Hyundai-i30.jpg","contentUrl":"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/04\/Na-co-si-dat-pozor-pri-koupi-Hyundai-i30.jpg","width":960,"height":540,"caption":"Na co si d\u00e1t pozor p\u0159i koupi Hyundai i30?"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/iautomato.de\/testgebrauchter-hyundai-i30-ii\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Dom\u016f","item":"https:\/\/iautomato.de\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Test ojet\u00e9ho Hyundai i30 II"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/iautomato.de\/#website","url":"https:\/\/iautomato.de\/","name":"Automato Niemcy","description":"Wir pr\u00fcfen den Gebrauchtwagen vor dem Kauf: Schnell und deutschlandweit","publisher":{"@id":"https:\/\/iautomato.de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/iautomato.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/iautomato.de\/#organization","name":"Automato Niemcy","url":"https:\/\/iautomato.de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/iautomato.de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/02\/black_noBG.svg","contentUrl":"https:\/\/iautomato.de\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/02\/black_noBG.svg","caption":"Automato Deutschland"},"image":{"@id":"https:\/\/iautomato.de\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/iautomato.de\/#\/schema\/person\/4b1b96e857570d647d7f8be15cdb73bb","name":"Lukas Kazda","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/42de28c922e99c8e90596f70c0dd89c54c14e4568482c8a820cfe460d1f08dd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/42de28c922e99c8e90596f70c0dd89c54c14e4568482c8a820cfe460d1f08dd4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/42de28c922e99c8e90596f70c0dd89c54c14e4568482c8a820cfe460d1f08dd4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Luk\u00e1\u0161 Kazda"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iautomato.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/iautomato.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iautomato.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iautomato.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iautomato.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10262"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/iautomato.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16544,"href":"https:\/\/iautomato.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10262\/revisions\/16544"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iautomato.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iautomato.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iautomato.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iautomato.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}