{"id":19070,"date":"2026-09-30T19:49:29","date_gmt":"2026-09-30T17:49:29","guid":{"rendered":"https:\/\/iautomato.de\/skoda-kodiaq-jako-ojetina-motory-zavady-a-koupe\/"},"modified":"2026-09-30T20:03:13","modified_gmt":"2026-09-30T18:03:13","slug":"skoda-kodiaq-usado-defeitos-e-reparos-nos-motores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iautomato.de\/pt\/skoda-kodiaq-jako-ojetina-motory-zavady-a-koupe\/","title":{"rendered":"Skoda Kodiaq usado: os melhores motores, defeitos comuns e o que observar."},"content":{"rendered":"

O \u0160koda Kodiaq \u00e9 um dos SUVs familiares mais procurados no mercado checo. Oferece um interior espa\u00e7oso, at\u00e9 sete lugares, uma mala grande e uma vasta gama de motores. No entanto, n\u00e3o \u00e9 barato como carro usado e um modelo mal conservado pode necessitar de repara\u00e7\u00f5es que custam dezenas de milhares de coroas checas pouco tempo depois da compra. Ent\u00e3o, qual \u00e9 o valor do \u0160koda Kodiaq como carro usado?<\/p>\n\n\n\n

Portanto, n\u00e3o \u00e9 apenas o motor que importa. O uso anterior, a manuten\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o e da tra\u00e7\u00e3o 4x4, o estado do sistema de emiss\u00f5es para motores a diesel e a qualidade de eventuais reparos ap\u00f3s um acidente tamb\u00e9m s\u00e3o fatores decisivos.<\/p>\n\n\n\n

\"Skoda<\/figure>\n\n\n\n

Vale a pena comprar um Skoda Kodiaq usado?<\/h2>\n\n\n\n

Sim, se voc\u00ea escolher o motor certo e Voc\u00ea inspecionar\u00e1 minuciosamente o carro espec\u00edfico.<\/strong>.<\/a> A primeira gera\u00e7\u00e3o do Kodiaq \u00e9 um SUV familiar pr\u00e1tico, confort\u00e1vel e, se bem cuidado, extremamente confi\u00e1vel. As estat\u00edsticas da ADAC sobre seus testes mostram problemas com a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica em carros registrados em 2018 e com a bateria de partida em v\u00e1rios anos-modelo. No entanto, isso n\u00e3o significa que todos os carros apresentar\u00e3o o mesmo problema.<\/p>\n\n\n\n

Com um carro usado, o estado real do ve\u00edculo \u00e9 muito mais importante do que a reputa\u00e7\u00e3o geral do modelo. O Kodiaq podia percorrer longas dist\u00e2ncias em rodovias, mas tamb\u00e9m rebocar um trailer pesado, transportar sete pessoas pela cidade ou s\u00f3 receber manuten\u00e7\u00e3o quando a luz de advert\u00eancia acendesse.<\/p>\n\n\n\n

Qual o melhor motor para o Skoda Kodiaq?<\/h2>\n\n\n\n
Motor<\/th>Para quem \u00e9 indicado?<\/th>Principais vantagens<\/th>O que verificar antes de comprar<\/th><\/tr><\/thead>
1.5 TSI 110 kW<\/td>Cidade, trajetos mais curtos, menor quilometragem anual.<\/td>Funcionamento silencioso, consumo razo\u00e1vel, opera\u00e7\u00e3o mais f\u00e1cil que diesel.<\/td>Partida a frio, funcionamento suave em baixas rota\u00e7\u00f5es, servi\u00e7o DSG<\/td><\/tr>
2.0 TDI 110 kW<\/td>Uso universal e rotas mais longas<\/td>Muita pot\u00eancia, bom consumo de combust\u00edvel, ampla variedade de carros usados.<\/td>DPF, EGR, SCR\/AdBlue, inje\u00e7\u00e3o e hist\u00f3rico de manuten\u00e7\u00e3o<\/td><\/tr>
2.0 TDI 140\/147 kW<\/td>Estrada, 4x4, reboque e carro totalmente carregado<\/td>Maior pot\u00eancia e torque<\/td>Mesma pontua\u00e7\u00e3o que o diesel menos potente, mais tra\u00e7\u00e3o 4x4 e c\u00e2mbio DSG.<\/td><\/tr>
2.0 TSI 132\/140 kW<\/td>Motoristas que desejam gasolina, desempenho e, frequentemente, tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas.<\/td>Motor refinado e potente sem DPF\/SCR para motores a diesel<\/td>Sistema de arrefecimento, consumo de \u00f3leo, frequ\u00eancia de troca de \u00f3leo<\/td><\/tr>
RS 2.0 BiTDI 176 kW<\/td>Entusiasta disposto a pagar por um servi\u00e7o de maior qualidade.<\/td>Excelente din\u00e2mica e alto torque<\/td>Dois turbos, emiss\u00f5es, DSG, tra\u00e7\u00e3o 4x4 e hist\u00f3rico completo de revis\u00f5es.<\/td><\/tr>
RS 2.0 TSI 180 kW<\/td>Potente vers\u00e3o a gasolina ap\u00f3s a reestiliza\u00e7\u00e3o<\/td>Din\u00e2mica, menor complexidade do que o BiTDI mais antigo.<\/td>Circuito de refrigera\u00e7\u00e3o, DSG, 4\u00d74, freios e pneus<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Skoda Kodiaq usado? A melhor op\u00e7\u00e3o em termos de versatilidade: 2.0 TDI 110 kW<\/h3>\n\n\n\n

Para quem costuma percorrer longas dist\u00e2ncias, o motor 2.0 TDI de 110 kW \u00e9 a op\u00e7\u00e3o mais sensata. Ele oferece pot\u00eancia suficiente mesmo para um carro carregado, o consumo \u00e9 aceit\u00e1vel e h\u00e1 uma ampla variedade dispon\u00edvel no mercado.<\/p>\n\n\n\n

Mas o diesel n\u00e3o \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o para trajetos urbanos curtos. Se o motor n\u00e3o completar repetidamente a regenera\u00e7\u00e3o do filtro de part\u00edculas, pode haver problemas com os sistemas DPF, EGR, SCR ou AdBlue. Durante a inspe\u00e7\u00e3o, n\u00e3o basta verificar se a luz indicadora est\u00e1 acesa. \u00c9 importante realizar um diagn\u00f3stico, verificar os valores de obstru\u00e7\u00e3o do DPF e o hist\u00f3rico de erros.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Melhor op\u00e7\u00e3o a gasolina: 1.5 TSI 110 kW<\/h3>\n\n\n\n

Para viagens mais curtas e uma combina\u00e7\u00e3o de estradas urbanas e rurais, o motor 1.5 TSI \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o. Ele \u00e9 mais silencioso que um diesel e pode ser econ\u00f4mico em uma condu\u00e7\u00e3o tranquila. No entanto, o Kodiaq \u00e9 um carro grande e pesado, ent\u00e3o, quando totalmente carregado ou rebocando um trailer, ele n\u00e3o tem a mesma reserva de pot\u00eancia que os motores de dois litros.<\/p>\n\n\n\n

Durante um test drive com o motor frio, observe se h\u00e1 solavancos, hesita\u00e7\u00e3o ao arrancar e suavidade em baixas rota\u00e7\u00f5es. Para um carro com c\u00e2mbio DSG, experimente dirigir em baixa velocidade, estacionar em uma ladeira e acelerar mais rapidamente.<\/p>\n\n\n\n

2.0 TSI: uma boa escolha se voc\u00ea n\u00e3o se importar com um consumo maior.<\/h3>\n\n\n\n

O motor a gasolina de dois litros \u00e9 uma excelente op\u00e7\u00e3o para o Kodiaq em termos de desempenho. \u00c9 ideal para condutores que n\u00e3o percorrem muitos quil\u00f3metros com diesel, mas que desejam tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas e uma autonomia suficiente. No entanto, espere um consumo mais elevado, especialmente na cidade.<\/p>\n\n\n\n

Antes de comprar, verifique se h\u00e1 vazamentos no sistema de arrefecimento, sinais de vazamento ao redor da bomba d'\u00e1gua e do m\u00f3dulo termost\u00e1tico, temperatura de opera\u00e7\u00e3o correta e trocas regulares de \u00f3leo do motor.<\/p>\n\n\n\n

\"Skoda<\/figure>\n\n\n\n

E quanto ao motor 1.4 TSI mais antigo?<\/h3>\n\n\n\n

O motor 1.4 TSI foi oferecido nos primeiros anos de produ\u00e7\u00e3o com pot\u00eancia de 92 ou 110 kW. A vers\u00e3o mais potente pode ser interessante para um condutor mais tranquilo, especialmente com tra\u00e7\u00e3o dianteira. No entanto, o desempenho sob carga \u00e9 maior com o carro totalmente carregado. Antes de comprar, \u00e9 importante verificar o arranque a frio, o funcionamento suave, o funcionamento do sistema ACT e o hist\u00f3rico de revis\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Os problemas mais comuns com um Skoda Kodiaq usado<\/h2>\n\n\n\n

Os pontos a seguir n\u00e3o s\u00e3o automaticamente defeitos em todos os Kodiaq. S\u00e3o aspectos que valem a pena verificar com mais aten\u00e7\u00e3o ao inspecionar um carro usado.<\/p>\n\n\n\n

1. DSG: solavancos, atraso na resposta do acelerador e \u00f3leo negligenciado<\/h3>\n\n\n\n

A transmiss\u00e3o DSG deve realizar trocas de marcha suaves tanto a frio quanto quando aquecida. Sinais de alerta incluem solavancos ao engatar as marchas D ou R, atraso significativo, vibra\u00e7\u00f5es ao arrancar, trancos no tr\u00e2nsito ou flutua\u00e7\u00f5es de velocidade durante a acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O Kodiaq utilizava diferentes caixas de c\u00e2mbio dependendo do motor e do ano, portanto n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel prescrever um intervalo de manuten\u00e7\u00e3o \u00fanico para todos os carros. Verifique o n\u00famero VIN para saber o tipo espec\u00edfico de caixa de c\u00e2mbio e as trocas de \u00f3leo necess\u00e1rias. N\u00e3o aceite simplesmente a afirma\u00e7\u00e3o do vendedor de que o \u00f3leo da transmiss\u00e3o DSG n\u00e3o precisa ser trocado.<\/p>\n\n\n\n

2. Tra\u00e7\u00e3o 4x4 e embreagem intereixos<\/h3>\n\n\n\n

Para quadriciclos, solicite documentos sobre a manuten\u00e7\u00e3o da embreagem intereixos. \u00d3leo insuficiente, bomba suja ou pneus com desgaste irregular podem sobrecarregar o sistema. Um \u0160koda Kodiaq 4x4 usado pode, portanto, representar um risco maior. <\/p>\n\n\n\n

Verifique se h\u00e1 vazamentos e o estado do eixo card\u00e3 do macaco. Preste aten\u00e7\u00e3o a zumbidos e vibra\u00e7\u00f5es durante a condu\u00e7\u00e3o. O diagn\u00f3stico tamb\u00e9m deve verificar se h\u00e1 erros na unidade de controle da tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas.<\/p>\n\n\n\n

3. Sensores DPF, EGR, AdBlue e NOx<\/h3>\n\n\n\n

Para motores a diesel, concentre-se em todo o sistema de emiss\u00f5es, n\u00e3o apenas no DPF. Os problemas podem ser causados pela v\u00e1lvula EGR, sensores de press\u00e3o diferencial, sensores de NOx, dosagem de AdBlue ou pelo sistema SCR.<\/p>\n\n\n\n

Sinais suspeitos incluem funcionamento frequente da ventoinha ap\u00f3s o desligamento do motor, aumento do tempo em marcha lenta, fuma\u00e7a, funcionamento irregular ou mensagens recorrentes sobre o sistema de emiss\u00f5es. O diagn\u00f3stico pode mostrar o hist\u00f3rico de falhas e o status das regenera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

4. Vazamento de l\u00edquido de arrefecimento<\/h3>\n\n\n\n

Em motores a gasolina, preste aten\u00e7\u00e3o \u00e0 bomba de \u00e1gua, ao m\u00f3dulo termost\u00e1tico e a vest\u00edgios de l\u00edquido de arrefecimento seco. Um n\u00edvel abaixo do m\u00ednimo n\u00e3o \u00e9 um problema que deva ser resolvido simplesmente completando o l\u00edquido.<\/p>\n\n\n\n

O motor deve atingir a temperatura ideal de funcionamento e mant\u00ea-la. Oscila\u00e7\u00f5es de temperatura, cheiro adocicado no compartimento do motor ou dep\u00f3sitos rosados ou brancos exigem uma inspe\u00e7\u00e3o mais detalhada.<\/p>\n\n\n\n

\"Skoda<\/figure>\n\n\n\n

5. Eletr\u00f4nica, sistema de infoentretenimento e bateria fraca<\/h3>\n\n\n\n

Experimente o sistema de infoentretenimento, o painel de instrumentos digital, todas as c\u00e2meras, os sensores de estacionamento, o controle de cruzeiro adaptativo, o Kessy, o aquecimento e a tampa el\u00e9trica do porta-malas. Uma bateria fraca pode causar uma s\u00e9rie de mensagens de erro aparentemente n\u00e3o relacionadas.<\/p>\n\n\n\n

ADAC em suas estat\u00edsticas<\/a> Em alguns modelos do Kodiaq, a bateria de arranque \u00e9 mencionada. Portanto, ao diagnosticar o problema, verifique n\u00e3o apenas os erros armazenados, mas tamb\u00e9m a voltagem e o estado da bateria.<\/p>\n\n\n\n

6. Teto panor\u00e2mico e infiltra\u00e7\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n

Se o seu carro tiver teto panor\u00e2mico, verifique se ele se move suavemente, se as veda\u00e7\u00f5es est\u00e3o funcionando corretamente e se os canais de drenagem est\u00e3o funcionando. Procure por umidade perto do forro do teto, nas colunas, embaixo do carpete e no compartimento do estepe.<\/p>\n\n\n\n

Vazamentos podem danificar estofados e aparelhos eletr\u00f4nicos, portanto, n\u00e3o ignore o cheiro de mofo ou o emba\u00e7amento dos vidros.<\/p>\n\n\n\n

7. Chassi, freios e pneus<\/h3>\n\n\n\n

O Kodiaq \u00e9 um SUV pesado. Para carros com alta quilometragem, verifique a folga da suspens\u00e3o, as barras estabilizadoras, os cal\u00e7os silenciosos, os rolamentos das rodas, o estado dos amortecedores e at\u00e9 mesmo o desgaste dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

Vibra\u00e7\u00f5es durante a frenagem podem indicar discos empenados. Pneus diferentes ou profundidades de sulco significativamente diferentes nos eixos s\u00e3o um problema, especialmente em ve\u00edculos 4x4.<\/p>\n\n\n\n

8. Tampa do porta-malas el\u00e9trica e pequenos acess\u00f3rios<\/h3>\n\n\n\n

A tampa el\u00e9trica deve abrir e fechar sem solavancos ou ru\u00eddos estranhos. Verifique tamb\u00e9m os bancos rebat\u00edveis, a terceira fila de bancos, o ar-condicionado traseiro, a cortina retr\u00e1til do porta-malas e os protetores retr\u00e1teis das bordas das portas, caso o ve\u00edculo os possua.<\/p>\n\n\n\n

Skoda Kodiaq usado? Antes ou depois da reestiliza\u00e7\u00e3o?<\/h2>\n\n\n\n

O Kodiaq modernizado de 2021 recebeu um visual modificado, tecnologia mais recente e uma gama de motores alterada. O Kodiaq RS 2.0 BiTDI a diesel original substituiu o 2.0 TSI a gasolina com pot\u00eancia de 180 kW. Os motores a diesel convencionais, ap\u00f3s a moderniza\u00e7\u00e3o, passaram a oferecer 110 e 147 kW, enquanto os motores a gasolina 1.5 TSI tinham 110 kW e 2.0 TSI 140 kW.<\/p>\n\n\n\n

Um carro mais novo n\u00e3o \u00e9 automaticamente mais confi\u00e1vel s\u00f3 porque \u00e9 mais recente. A vantagem geralmente reside na idade mais jovem e em equipamentos mais modernos, enquanto a desvantagem \u00e9 um pre\u00e7o de compra mais elevado e uma tecnologia de emiss\u00f5es mais complexa. O fator decisivo sempre depende do modelo espec\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n

\"Skoda<\/figure>\n\n\n\n

Kodiaq 4x4 ou com tra\u00e7\u00e3o dianteira?<\/h2>\n\n\n\n

A tra\u00e7\u00e3o dianteira tem manuten\u00e7\u00e3o mais barata e geralmente \u00e9 suficiente para o uso familiar normal. A tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas faz sentido se voc\u00ea for para as montanhas, rebocar um trailer ou viajar regularmente em estradas n\u00e3o pavimentadas.<\/p>\n\n\n\n

Mas, no caso dos ve\u00edculos 4x4, h\u00e1 um item de manuten\u00e7\u00e3o adicional. Portanto, antes de comprar, verifique o funcionamento do sistema, a manuten\u00e7\u00e3o da embreagem da tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, o estado do eixo card\u00e3 e se os pneus de todas as rodas s\u00e3o compat\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

O que observar ao explorar Kodiak<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  1. Partida a frio:<\/strong> O motor deve ligar sem rota\u00e7\u00f5es prolongadas, batidas, fuma\u00e7a e oscila\u00e7\u00f5es de velocidade.<\/li>\n\n\n\n
  2. Diagn\u00f3stico:<\/strong> Apagar as luzes de aviso n\u00e3o \u00e9 suficiente. Verifique a mem\u00f3ria de falhas, o DPF, o SCR, a caixa de velocidades, a tra\u00e7\u00e3o 4x4 e o estado da bateria.<\/li>\n\n\n\n
  3. DSG:<\/strong> Experimente arrancar, deixar o ve\u00edculo planar, dar r\u00e9 na subida e acelerar com mais for\u00e7a.<\/li>\n\n\n\n
  4. Corpo:<\/strong> Me\u00e7a a tinta, verifique as pe\u00e7as de suporte, juntas, soldas e datas no vidro.<\/li>\n\n\n\n
  5. Chassis:<\/strong> A melhor maneira de detectar folgas e vazamentos \u00e9 testando o amplificador; ou\u00e7a atentamente se h\u00e1 batidas ou zumbidos enquanto dirige.<\/li>\n\n\n\n
  6. Engrenagem:<\/strong> Teste todos os bot\u00f5es, c\u00e2meras, sensores, ar-condicionado, bancos e tampa do porta-malas.<\/li>\n\n\n\n
  7. Hist\u00f3rico de servi\u00e7o:<\/strong> As faturas valem mais do que apenas um carimbo em um livro de revis\u00f5es.<\/li>\n\n\n\n
  8. Evento de chamada:<\/strong> Consulte uma assist\u00eancia t\u00e9cnica autorizada utilizando o n\u00famero VIN para verificar se todas as campanhas necess\u00e1rias foram conclu\u00eddas.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Quais Kodiaqs devemos evitar?<\/h2>\n\n\n\n

    Skoda Kodiaq usado com hist\u00f3rico? Cuidado com carros sem hist\u00f3rico documentado, que sofreram acidentes graves, com origem duvidosa ou com desgaste significativamente diferente da quilometragem declarada. Tamb\u00e9m s\u00e3o arriscados os carros a diesel usados exclusivamente para curtas dist\u00e2ncias, quadriciclos sem registro de manuten\u00e7\u00e3o e transmiss\u00f5es DSG que apresentam trancos durante o test drive.<\/p>\n\n\n\n

    Para o RS 2.0 BiTDI, exija um hist\u00f3rico extremamente detalhado. N\u00e3o \u00e9 necessariamente um motor ruim, mas dois turbos, um potente motor a diesel, c\u00e2mbio DSG e tra\u00e7\u00e3o 4x4 formam uma combina\u00e7\u00e3o cara quando o propriet\u00e1rio anterior negligenciou a manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

    Perguntas frequentes<\/h2>\n\n\n\n

    Qual \u00e9 melhor: o Kodiaq 1.5 TSI ou o 2.0 TDI?<\/h3>\n\n\n\n

    Para trajetos mais curtos e menor quilometragem anual, o motor 1.5 TSI \u00e9 mais adequado. Para condu\u00e7\u00e3o regular em rodovias, alta quilometragem e reboque de trailers, o motor 2.0 TDI faz mais sentido.<\/p>\n\n\n\n

    \"Skoda<\/figure>\n\n\n\n

    O Skoda Kodiaq \u00e9 confi\u00e1vel?<\/h3>\n\n\n\n

    Com a manuten\u00e7\u00e3o adequada, sim. O maior risco est\u00e1 nos modelos negligenciados, que incluem transmiss\u00f5es DSG desgastadas, tra\u00e7\u00e3o 4x4 mal conservada e problemas no sistema de emiss\u00f5es de diesel.<\/p>\n\n\n\n

    Quantos lugares tem o Skoda Kodiaq?<\/h3>\n\n\n\n

    O Kodiaq era vendido com cinco ou sete lugares. A terceira fila de bancos \u00e9 mais adequada para crian\u00e7as ou viagens curtas. Para a vers\u00e3o de sete lugares, verifique o mecanismo de rebatimento e o estado dos cintos de seguran\u00e7a e do estofamento.<\/p>\n\n\n\n

    Faz sentido comprar um Kodiaq sem tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas?<\/h3>\n\n\n\n

    Sim. A menos que voc\u00ea dirija regularmente em montanhas, fora de estrada ou com um reboque pesado, a tra\u00e7\u00e3o dianteira tende a ser uma op\u00e7\u00e3o mais barata e f\u00e1cil.<\/p>\n\n\n\n

    O Kodiaq fica melhor antes ou depois da repaginada?<\/h3>\n\n\n\n

    Uma reestiliza\u00e7\u00e3o oferece carros mais modernos e tecnologia mais atual, mas geralmente custa mais. Um carro pr\u00e9-reestiliza\u00e7\u00e3o bem conservado pode ser uma compra melhor do que um carro mais novo e negligenciado.<\/p>\n\n\n\n

    Veredito: um bom Kodiaq \u00e9 escolhido com base em seu estado de conserva\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o apenas no motor.<\/h2>\n\n\n\n

    O Skoda Kodiaq pode ser um excelente carro familiar. Consideramos o 2.0 TDI de 110 kW o melhor diesel para uso geral, o 1.5 TSI \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o para quem busca menor consumo de combust\u00edvel, e o 2.0 TSI \u00e9 interessante para quem procura um motor a gasolina potente e tra\u00e7\u00e3o 4x4.<\/p>\n\n\n\n

    Mesmo o motor recomendado n\u00e3o salvar\u00e1 um carro com manuten\u00e7\u00e3o negligenciada, veloc\u00edmetro adulterado ou um acidente mal reparado. Portanto, antes de comprar, verifique o hist\u00f3rico, o diagn\u00f3stico, a pintura, o chassi, a transmiss\u00e3o e a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Uma inspe\u00e7\u00e3o minuciosa pode revelar defeitos que voc\u00ea pode facilmente ignorar durante um breve teste.<\/p>\n\n\n\n

    Antes de comprar um Kodiaq usado, solicite que um t\u00e9cnico independente o inspecione.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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    \u0160koda Kodiaq pat\u0159\u00ed mezi nej\u017e\u00e1dan\u011bj\u0161\u00ed rodinn\u00e1 SUV na \u010desk\u00e9m trhu. Nab\u00edz\u00ed obrovsk\u00fd interi\u00e9r, a\u017e sedm m\u00edst, velk\u00fd kufr a \u0161irok\u00fd v\u00fdb\u011br motor\u016f. Jako ojetina ale nen\u00ed levn\u00e1 a zanedban\u00fd exempl\u00e1\u0159 m\u016f\u017ee kr\u00e1tce po koupi vy\u017eadovat opravy za des\u00edtky tis\u00edc korun. Jak\u00fd teda je \u0160koda Kodiaq jako ojetina? Nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed proto nen\u00ed jen motorizace. 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