Η γερμανική εταιρεία TÜV καταρτίζει κατατάξεις που θα πρέπει να ενδιαφέρουν όποιον θέλει να αγοράσει μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Αυτή η επισκόπηση της αξιοπιστίας των οχημάτων, γνωστή ως Έκθεση TÜV, καταρτίζεται με βάση την ψηφιακή επεξεργασία των αποτελεσμάτων τεχνικών ελέγχων, οι οποίοι περιλαμβάνουν σχεδόν εννέα εκατομμύρια αυτοκίνητα. Αν και αυτά τα δεδομένα αφορούν μόνο οχήματα που κυκλοφορούν στη Γερμανία, δεδομένου ότι οχήματα των ίδιων μαρκών και μοντέλων προσφέρονται στην τσεχική αγορά, προσφέρουν επίσης πολύτιμες πληροφορίες για τους Τσέχους οδηγούς. Η ανάλυση καταλήγει σε έναν πλούτο γνώσεων σχετικά με 224 διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων, τα οποία μπορούν να παρέχουν ενδιαφέροντα δεδομένα σχετικά με την αξιοπιστία τους. Ποια είναι λοιπόν τα πιο και τα λιγότερο αξιόπιστα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα έως 7 ετών;
Μέση ηλικία ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου;
Τα πιο αξιόπιστα και τα λιγότερο αξιόπιστα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα και η μέση ηλικία τους; Το 2022, η μέση ηλικία των αυτοκινήτων στη Γερμανία ξεπέρασε το όριο των δέκα ετών για πρώτη φορά, δείχνοντας ότι τα παλαιότερα αυτοκίνητα τείνουν να έχουν μεγαλύτερη συχνότητα ελαττωμάτων. Κατά τη διάρκεια τεχνικών ελέγχων, διαπιστώθηκε ότι περίπου 28,91 αυτοκίνητα ηλικίας δώδεκα έως δεκατριών ετών παρουσίασαν βλάβη λόγω τεχνικών προβλημάτων, ενώ για τα οχήματα ηλικίας δύο έως τριών ετών αυτό ήταν μόνο 5,71. Περίπου ένα στα πέντε οχήματα, που αντιστοιχεί σε 20,51 οχήματα, είχε „σημαντικά“ ή „επικίνδυνα“ ελαττώματα που εντοπίστηκαν κατά τον έλεγχο. Επιπλέον, καταγράφηκε μια μικρή αύξηση 0,3 ποσοστιαίων μονάδων σε αυτά τα προβλήματα σε ετήσια βάση, και το ποσοστό των αυτοκινήτων με μικρά ελαττώματα αυξήθηκε επίσης κατά 0,5 ποσοστιαίες μονάδες σε σύνολο 11,21 αυτοκινήτων.
✅ Τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα κάτω των 7 ετών
Καθώς αυξάνεται η ηλικία των οχημάτων, παρατηρούμε μια ενδιαφέρουσα τάση στις αξιολογήσεις απόδοσης και αξιοπιστίας, όπου οι Ιάπωνες αυτοκινητοβιομηχανίες αρχίζουν να κυριαρχούν. Αυτή η τάση είναι ιδιαίτερα εμφανής στα παλαιότερα αυτοκίνητα, όπου οι ιαπωνικές μάρκες όχι μόνο συχνά κατατάσσονται στην κορυφή για την αξιοπιστία άνω του μέσου όρου, αλλά και για την ποιότητα και τη μακροζωία των εξαρτημάτων τους. Μέσα στα δέκα κορυφαία μοντέλα σύμφωνα με τις τελευταίες αξιολογήσεις, τα ιαπωνικά αυτοκίνητα εμφανίζονται με σαφή υπεροχή, με πέντε από αυτές τις κορυφαίες θέσεις να καταλαμβάνονται από αυτοκίνητα από την Ιαπωνία. Αυτό το φαινόμενο μπορεί να αποδοθεί σε διάφορους παράγοντες, όπως τα αυστηρά πρότυπα κατασκευής, η έμφαση στην ποιότητα και η καινοτομία στην τεχνολογία που είναι χαρακτηριστικά της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτό το χαρακτηριστικό των ιαπωνικών οχημάτων προσφέρει στους καταναλωτές μεγαλύτερη σιγουριά για μακροπρόθεσμη αξιοπιστία και ελάχιστο κόστος συντήρησης, κάτι που είναι ιδιαίτερα ελκυστικό για όσους προτιμούν παλαιότερα και μεταχειρισμένα μοντέλα.
| Μοντέλο | Ποσοστό αποτυχίας |
| Mazda CX-3 | 6,5 % |
| Audi TT | 7,2 % |
| VW Gold Sportsvan | 7,3 % |
| Suzuki SX4 | 7,7 % |
| Mercedes B-Class | 7,8 % |
| Suzuki Swift | 8,0 % |
| Μάζντα 2 | 8,1 % |
| Audi Q2 | 8,3 % |
| Honda Civic | 8,4 % |
| Mercedes A-Class | 8,6 % |
❌ Λιγότερο αξιόπιστα αυτοκίνητα κάτω των 7 ετών
Στο άλλο άκρο της κλίμακας αξιοπιστίας, βρίσκουμε μερικά κανονικά αυτοκίνητα που συχνά προκαλούν προβλήματα στους χρήστες ανεξάρτητα από την ηλικία του οχήματος. Μεταξύ αυτών των μοντέλων, βρίσκουμε αυτοκίνητα από μάρκες όπως η Dacia, η BMW σειράς 5 και 6, η Seat Alhambra, η VW Sharan και η Ford Ka. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι γνωστά για την τάση τους να έχουν πιο συχνά και μερικές φορές σοβαρά ελαττώματα, τα οποία μπορεί να αποτελέσουν σημαντικό οικονομικό βάρος για τους ιδιοκτήτες. Ειδικά για τα αυτοκίνητα της αναγνωρισμένης μάρκας του Μονάχου, το κόστος επισκευών μπορεί να είναι σημαντικά υψηλότερο σε σύγκριση με αυτά από τη Ρουμανία. Εάν το όχημα φτάσει τα έξι ή επτά χρόνια, υπάρχει μικρή πιθανότητα οι επισκευές να καλυφθούν από την εγγύηση, πράγμα που σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες αυτών των μοντέλων θα πρέπει να προετοιμαστούν για έξοδα που σχετίζονται με τη συντήρηση και τις επισκευές από την τσέπη τους. Περιττό να πούμε ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο πρέπει να ελεγχθεί διεξοδικά. από έμπειρο τεχνικό.
| Μοντέλο | Ποσοστό αποτυχίας |
| Ντάτσια Ντόκερ | 25,9 % |
| BMW 5/6 | 24,8 % |
| Dacia Duster | 24,6 % |
| Ντάτσια Λόγκαν | 22,4 % |
| Ford Focus | 21,8 % |
| Dacia Sandero | 21,0 % |
| BMW X5/X6 | 20,8 % |
| VW Sharan | 19,8 % |
| BMW Σειρά 2 | 19,6 % |
| Κάθισμα Αλάμπρα | 19,4 % |
Ο φυσικός έλεγχος ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι σημαντικός!
Φυσικός έλεγχος του αυτοκινήτου πριν από την αγορά του από έμπειρο τεχνικό είναι ένα ανεκτίμητο βήμα που μπορεί να εξοικονομήσει στους πιθανούς αγοραστές πολλά χρήματα και μελλοντικές ανησυχίες. Αυτή η διαδικασία σάς επιτρέπει να αποκαλύψετε κρυμμένα προβλήματα και τεχνικές ελλείψεις που μπορεί να παραβλεφθούν με μια πρόχειρη ματιά. Έμπειρος τεχνικός είναι σε θέση να αξιολογήσει τη συνολική τεχνική κατάσταση του οχήματος, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, του συστήματος πέδησης, του πλαισίου και άλλων βασικών εξαρτημάτων. Η επαγγελματική του αξιολόγηση μπορεί να αποκαλύψει πιθανούς κινδύνους, να παράσχει μια ρεαλιστική εκτίμηση του μελλοντικού κόστους συντήρησης και επισκευής και να επαληθεύσει ότι το όχημα πληροί όλα τα πρότυπα ασφαλείας. Τέλος, ένας τέτοιος έλεγχος μπορεί να αποτελέσει ένα ισχυρό διαπραγματευτικό επιχείρημα κατά τον καθορισμό της τελικής τιμής αγοράς. Δεδομένου ότι η αγορά ενός μεταχειρισμένου οχήματος αποτελεί μια σημαντική επένδυση, η επένδυση σε έναν ενδελεχή έλεγχο από έναν έμπειρο επαγγελματία είναι μια σοφή και δικαιολογημένη απόφαση. Αυτό το βήμα είναι σημαντικό και δεν έχει σημασία αν πρόκειται για το πιο αξιόπιστο ή το λιγότερο αξιόπιστο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο.
Ακολουθήστε μας μέσω του κοινωνικά δίκτυα, ώστε να μην χάνετε καμία είδηση.
