Compania germană TÜV întocmește clasamente care ar trebui să intereseze pe oricine dorește să cumpere o mașină second-hand. Această prezentare generală a fiabilității vehiculelor, cunoscută sub numele de Raportul TÜV, este întocmită pe baza procesării digitale a rezultatelor inspecțiilor tehnice, care includ aproape nouă milioane de mașini. Deși aceste date se referă doar la vehiculele operate în Germania, având în vedere că pe piața cehă sunt oferite vehicule de aceleași mărci și modele, ele oferă și informații valoroase pentru șoferii cehi. Analiza are ca rezultat o multitudine de cunoștințe despre 224 de modele diferite de mașini, care pot oferi date interesante despre fiabilitatea acestora. Așadar, care sunt cele mai și mai puțin fiabile mașini second-hand cu o vechime de până la 7 ani?
Vârsta medie a unei mașini second-hand?
Cele mai și mai puțin fiabile mașini second-hand și vârsta lor medie? În 2022, vârsta medie a mașinilor din Germania a depășit pentru prima dată pragul de zece ani, arătând că mașinile mai vechi tind să aibă o frecvență mai mare a defectelor. În timpul inspecțiilor tehnice, s-a constatat că aproximativ 28,91 de mașini TP8T cu vârsta cuprinsă între doisprezece și treisprezece ani s-au defectat din cauza unor probleme tehnice, în timp ce pentru vehiculele cu vârsta cuprinsă între doi și trei ani aceasta a fost de doar 5,71 de mașini TP8T. Aproximativ unul din cinci vehicule, corespunzător la 20,51 de mașini TP8T, a prezentat defecte „semnificative“ sau „periculoase“ găsite în timpul inspecției. În plus, s-a înregistrat o ușoară creștere de 0,3 puncte procentuale a acestor probleme față de anul precedent, iar proporția de mașini cu defecte minore a crescut, de asemenea, cu 0,5 puncte procentuale, ajungând la un total de 11,21 de mașini TP8T.
✅ Cele mai fiabile mașini sub 7 ani
Pe măsură ce vârsta vehiculelor crește, observăm o tendință interesantă în ceea ce privește ratingurile de performanță și clasamentele de fiabilitate, unde producătorii auto japonezi încep să domine. Această tendință este evidentă în special la mașinile mai vechi, unde mărcile japoneze nu numai că se clasează adesea în top pentru fiabilitatea lor peste medie, ci și pentru calitatea și longevitatea componentelor lor. În topul primelor zece modele, conform celor mai recente ratinguri, mașinile japoneze apar cu o predominanță clară, cinci dintre aceste poziții de top fiind ocupate de mașini din Japonia. Acest fenomen poate fi atribuit mai multor factori, inclusiv standardele stricte de fabricație, accentul pus pe calitate și inovația în tehnologie, tipice industriei auto japoneze. Această caracteristică a vehiculelor japoneze oferă consumatorilor o mai mare siguranță a fiabilității pe termen lung și a costurilor minime de întreținere, ceea ce este deosebit de atractiv pentru cei care preferă modelele mai vechi și second-hand.
| Model | Rata de eșec |
| Mazda CX-3 | 6,5 % |
| Audi TT | 7,2 % |
| VW Gold Sportsvan | 7,3 % |
| Suzuki SX4 | 7,7 % |
| Mercedes Clasa B | 7,8 % |
| Suzuki Swift | 8,0 % |
| Mazda 2 | 8,1 % |
| Audi Q2 | 8,3 % |
| Honda Civic | 8,4 % |
| Mercedes Clasa A | 8,6 % |
❌ Cele mai puțin fiabile mașini sub 7 ani
La celălalt capăt al scalei fiabilității, găsim câteva mașini obișnuite care cauzează adesea probleme utilizatorilor, indiferent de vechimea vehiculului. Printre aceste modele, găsim mașini de la mărci precum Dacia, BMW seria 5 și 6, Seat Alhambra, VW Sharan și Ford Ka. Aceste mașini sunt cunoscute pentru tendința lor de a avea defecțiuni mai frecvente și uneori grave, ceea ce poate reprezenta o povară financiară semnificativă pentru proprietari. În special pentru mașinile prestigioasei mărci din München, costul reparațiilor poate fi semnificativ mai mare în comparație cu cele din România. Dacă vehiculul împlinește șase sau șapte ani, există șanse mici ca reparațiile să fie acoperite de garanție, ceea ce înseamnă că proprietarii acestor modele ar trebui să se pregătească pentru cheltuieli legate de întreținere și reparații din propriul buzunar. Inutil să mai spunem că o astfel de mașină trebuie verificată temeinic. tehnician experimentat.
| Model | Rata de eșec |
| Dacia Dokker | 25,9 % |
| BMW 5/6 | 24,8 % |
| Dacia Duster | 24,6 % |
| Dacia Logan | 22,4 % |
| Ford Focus | 21,8 % |
| Dacia Sandero | 21,0 % |
| BMW X5/X6 | 20,8 % |
| VW Sharan | 19,8 % |
| BMW Seria 2 | 19,6 % |
| Seat Alhambra | 19,4 % |
O inspecție fizică a unei mașini second-hand este importantă!
Inspecția fizică a mașinii înainte de cumpărare tehnician experimentat este un pas neprețuit care poate economisi mulți bani potențialilor cumpărători și poate economisi griji viitoare. Acest proces vă permite să descoperiți probleme ascunse și deficiențe tehnice care ar putea fi trecute cu vederea la prima vedere. Tehnician experimentat este capabil să evalueze starea tehnică generală a vehiculului, inclusiv motorul, transmisia, sistemul de frânare, șasiul și alte componente cheie. Evaluarea sa profesională poate dezvălui riscuri potențiale, poate oferi o estimare realistă a costurilor viitoare de întreținere și reparații și poate verifica dacă vehiculul îndeplinește toate standardele de siguranță. Nu în ultimul rând, o astfel de inspecție poate oferi un argument puternic de negociere atunci când se stabilește prețul final de achiziție. Întrucât cumpărarea unui vehicul rulat este o investiție semnificativă, investiția într-o inspecție amănunțită efectuată de un profesionist cu experiență este o decizie înțeleaptă și justificată. Acest pas este important și nu contează dacă este vorba de cea mai sau mai puțin fiabilă mașină rulată.
Urmăriți-ne prin rețele sociale, astfel încât să nu pierdeți nicio știre.
