O Škoda Kodiaq é um dos SUVs familiares mais procurados no mercado checo. Oferece um interior espaçoso, até sete lugares, uma mala grande e uma vasta gama de motores. No entanto, não é barato como carro usado e um modelo mal conservado pode necessitar de reparações que custam dezenas de milhares de coroas checas pouco tempo depois da compra. Então, qual é o valor do Škoda Kodiaq como carro usado?
Portanto, não é apenas o motor que importa. O uso anterior, a manutenção da transmissão e da tração 4x4, o estado do sistema de emissões para motores a diesel e a qualidade de eventuais reparos após um acidente também são fatores decisivos.
Vale a pena comprar um Skoda Kodiaq usado?
Sim, se você escolher o motor certo e Você inspecionará minuciosamente o carro específico.. A primeira geração do Kodiaq é um SUV familiar prático, confortável e, se bem cuidado, extremamente confiável. As estatísticas da ADAC sobre seus testes mostram problemas com a transmissão automática em carros registrados em 2018 e com a bateria de partida em vários anos-modelo. No entanto, isso não significa que todos os carros apresentarão o mesmo problema.
Com um carro usado, o estado real do veículo é muito mais importante do que a reputação geral do modelo. O Kodiaq podia percorrer longas distâncias em rodovias, mas também rebocar um trailer pesado, transportar sete pessoas pela cidade ou só receber manutenção quando a luz de advertência acendesse.
Qual o melhor motor para o Skoda Kodiaq?
| Motor | Para quem é indicado? | Principais vantagens | O que verificar antes de comprar |
|---|---|---|---|
| 1.5 TSI 110 kW | Cidade, trajetos mais curtos, menor quilometragem anual. | Funcionamento silencioso, consumo razoável, operação mais fácil que diesel. | Partida a frio, funcionamento suave em baixas rotações, serviço DSG |
| 2.0 TDI 110 kW | Uso universal e rotas mais longas | Muita potência, bom consumo de combustível, ampla variedade de carros usados. | DPF, EGR, SCR/AdBlue, injeção e histórico de manutenção |
| 2.0 TDI 140/147 kW | Estrada, 4x4, reboque e carro totalmente carregado | Maior potência e torque | Mesma pontuação que o diesel menos potente, mais tração 4x4 e câmbio DSG. |
| 2.0 TSI 132/140 kW | Motoristas que desejam gasolina, desempenho e, frequentemente, tração nas quatro rodas. | Motor refinado e potente sem DPF/SCR para motores a diesel | Sistema de arrefecimento, consumo de óleo, frequência de troca de óleo |
| RS 2.0 BiTDI 176 kW | Entusiasta disposto a pagar por um serviço de maior qualidade. | Excelente dinâmica e alto torque | Dois turbos, emissões, DSG, tração 4x4 e histórico completo de revisões. |
| RS 2.0 TSI 180 kW | Potente versão a gasolina após a reestilização | Dinâmica, menor complexidade do que o BiTDI mais antigo. | Circuito de refrigeração, DSG, 4×4, freios e pneus |
Skoda Kodiaq usado? A melhor opção em termos de versatilidade: 2.0 TDI 110 kW
Para quem costuma percorrer longas distâncias, o motor 2.0 TDI de 110 kW é a opção mais sensata. Ele oferece potência suficiente mesmo para um carro carregado, o consumo é aceitável e há uma ampla variedade disponível no mercado.
Mas o diesel não é a melhor opção para trajetos urbanos curtos. Se o motor não completar repetidamente a regeneração do filtro de partículas, pode haver problemas com os sistemas DPF, EGR, SCR ou AdBlue. Durante a inspeção, não basta verificar se a luz indicadora está acesa. É importante realizar um diagnóstico, verificar os valores de obstrução do DPF e o histórico de erros.
Melhor opção a gasolina: 1.5 TSI 110 kW
Para viagens mais curtas e uma combinação de estradas urbanas e rurais, o motor 1.5 TSI é uma boa opção. Ele é mais silencioso que um diesel e pode ser econômico em uma condução tranquila. No entanto, o Kodiaq é um carro grande e pesado, então, quando totalmente carregado ou rebocando um trailer, ele não tem a mesma reserva de potência que os motores de dois litros.
Durante um test drive com o motor frio, observe se há solavancos, hesitação ao arrancar e suavidade em baixas rotações. Para um carro com câmbio DSG, experimente dirigir em baixa velocidade, estacionar em uma ladeira e acelerar mais rapidamente.
2.0 TSI: uma boa escolha se você não se importar com um consumo maior.
O motor a gasolina de dois litros é uma excelente opção para o Kodiaq em termos de desempenho. É ideal para condutores que não percorrem muitos quilómetros com diesel, mas que desejam tração nas quatro rodas e uma autonomia suficiente. No entanto, espere um consumo mais elevado, especialmente na cidade.
Antes de comprar, verifique se há vazamentos no sistema de arrefecimento, sinais de vazamento ao redor da bomba d'água e do módulo termostático, temperatura de operação correta e trocas regulares de óleo do motor.
E quanto ao motor 1.4 TSI mais antigo?
O motor 1.4 TSI foi oferecido nos primeiros anos de produção com potência de 92 ou 110 kW. A versão mais potente pode ser interessante para um condutor mais tranquilo, especialmente com tração dianteira. No entanto, o desempenho sob carga é maior com o carro totalmente carregado. Antes de comprar, é importante verificar o arranque a frio, o funcionamento suave, o funcionamento do sistema ACT e o histórico de revisões.
Os problemas mais comuns com um Skoda Kodiaq usado
Os pontos a seguir não são automaticamente defeitos em todos os Kodiaq. São aspectos que valem a pena verificar com mais atenção ao inspecionar um carro usado.
1. DSG: solavancos, atraso na resposta do acelerador e óleo negligenciado
A transmissão DSG deve realizar trocas de marcha suaves tanto a frio quanto quando aquecida. Sinais de alerta incluem solavancos ao engatar as marchas D ou R, atraso significativo, vibrações ao arrancar, trancos no trânsito ou flutuações de velocidade durante a aceleração.
O Kodiaq utilizava diferentes caixas de câmbio dependendo do motor e do ano, portanto não é possível prescrever um intervalo de manutenção único para todos os carros. Verifique o número VIN para saber o tipo específico de caixa de câmbio e as trocas de óleo necessárias. Não aceite simplesmente a afirmação do vendedor de que o óleo da transmissão DSG não precisa ser trocado.
2. Tração 4x4 e embreagem intereixos
Para quadriciclos, solicite documentos sobre a manutenção da embreagem intereixos. Óleo insuficiente, bomba suja ou pneus com desgaste irregular podem sobrecarregar o sistema. Um Škoda Kodiaq 4x4 usado pode, portanto, representar um risco maior.
Verifique se há vazamentos e o estado do eixo cardã do macaco. Preste atenção a zumbidos e vibrações durante a condução. O diagnóstico também deve verificar se há erros na unidade de controle da tração nas quatro rodas.
3. Sensores DPF, EGR, AdBlue e NOx
Para motores a diesel, concentre-se em todo o sistema de emissões, não apenas no DPF. Os problemas podem ser causados pela válvula EGR, sensores de pressão diferencial, sensores de NOx, dosagem de AdBlue ou pelo sistema SCR.
Sinais suspeitos incluem funcionamento frequente da ventoinha após o desligamento do motor, aumento do tempo em marcha lenta, fumaça, funcionamento irregular ou mensagens recorrentes sobre o sistema de emissões. O diagnóstico pode mostrar o histórico de falhas e o status das regenerações.
4. Vazamento de líquido de arrefecimento
Em motores a gasolina, preste atenção à bomba de água, ao módulo termostático e a vestígios de líquido de arrefecimento seco. Um nível abaixo do mínimo não é um problema que deva ser resolvido simplesmente completando o líquido.
O motor deve atingir a temperatura ideal de funcionamento e mantê-la. Oscilações de temperatura, cheiro adocicado no compartimento do motor ou depósitos rosados ou brancos exigem uma inspeção mais detalhada.
5. Eletrônica, sistema de infoentretenimento e bateria fraca
Experimente o sistema de infoentretenimento, o painel de instrumentos digital, todas as câmeras, os sensores de estacionamento, o controle de cruzeiro adaptativo, o Kessy, o aquecimento e a tampa elétrica do porta-malas. Uma bateria fraca pode causar uma série de mensagens de erro aparentemente não relacionadas.
ADAC em suas estatísticas Em alguns modelos do Kodiaq, a bateria de arranque é mencionada. Portanto, ao diagnosticar o problema, verifique não apenas os erros armazenados, mas também a voltagem e o estado da bateria.
6. Teto panorâmico e infiltrações
Se o seu carro tiver teto panorâmico, verifique se ele se move suavemente, se as vedações estão funcionando corretamente e se os canais de drenagem estão funcionando. Procure por umidade perto do forro do teto, nas colunas, embaixo do carpete e no compartimento do estepe.
Vazamentos podem danificar estofados e aparelhos eletrônicos, portanto, não ignore o cheiro de mofo ou o embaçamento dos vidros.
7. Chassi, freios e pneus
O Kodiaq é um SUV pesado. Para carros com alta quilometragem, verifique a folga da suspensão, as barras estabilizadoras, os calços silenciosos, os rolamentos das rodas, o estado dos amortecedores e até mesmo o desgaste dos pneus.
Vibrações durante a frenagem podem indicar discos empenados. Pneus diferentes ou profundidades de sulco significativamente diferentes nos eixos são um problema, especialmente em veículos 4x4.
8. Tampa do porta-malas elétrica e pequenos acessórios
A tampa elétrica deve abrir e fechar sem solavancos ou ruídos estranhos. Verifique também os bancos rebatíveis, a terceira fila de bancos, o ar-condicionado traseiro, a cortina retrátil do porta-malas e os protetores retráteis das bordas das portas, caso o veículo os possua.
Skoda Kodiaq usado? Antes ou depois da reestilização?
O Kodiaq modernizado de 2021 recebeu um visual modificado, tecnologia mais recente e uma gama de motores alterada. O Kodiaq RS 2.0 BiTDI a diesel original substituiu o 2.0 TSI a gasolina com potência de 180 kW. Os motores a diesel convencionais, após a modernização, passaram a oferecer 110 e 147 kW, enquanto os motores a gasolina 1.5 TSI tinham 110 kW e 2.0 TSI 140 kW.
Um carro mais novo não é automaticamente mais confiável só porque é mais recente. A vantagem geralmente reside na idade mais jovem e em equipamentos mais modernos, enquanto a desvantagem é um preço de compra mais elevado e uma tecnologia de emissões mais complexa. O fator decisivo sempre depende do modelo específico.
Kodiaq 4x4 ou com tração dianteira?
A tração dianteira tem manutenção mais barata e geralmente é suficiente para o uso familiar normal. A tração nas quatro rodas faz sentido se você for para as montanhas, rebocar um trailer ou viajar regularmente em estradas não pavimentadas.
Mas, no caso dos veículos 4x4, há um item de manutenção adicional. Portanto, antes de comprar, verifique o funcionamento do sistema, a manutenção da embreagem da tração nas quatro rodas, o estado do eixo cardã e se os pneus de todas as rodas são compatíveis.
O que observar ao explorar Kodiak
- Partida a frio: O motor deve ligar sem rotações prolongadas, batidas, fumaça e oscilações de velocidade.
- Diagnóstico: Apagar as luzes de aviso não é suficiente. Verifique a memória de falhas, o DPF, o SCR, a caixa de velocidades, a tração 4x4 e o estado da bateria.
- DSG: Experimente arrancar, deixar o veículo planar, dar ré na subida e acelerar com mais força.
- Corpo: Meça a tinta, verifique as peças de suporte, juntas, soldas e datas no vidro.
- Chassis: A melhor maneira de detectar folgas e vazamentos é testando o amplificador; ouça atentamente se há batidas ou zumbidos enquanto dirige.
- Engrenagem: Teste todos os botões, câmeras, sensores, ar-condicionado, bancos e tampa do porta-malas.
- Histórico de serviço: As faturas valem mais do que apenas um carimbo em um livro de revisões.
- Evento de chamada: Consulte uma assistência técnica autorizada utilizando o número VIN para verificar se todas as campanhas necessárias foram concluídas.
Quais Kodiaqs devemos evitar?
Skoda Kodiaq usado com histórico? Cuidado com carros sem histórico documentado, que sofreram acidentes graves, com origem duvidosa ou com desgaste significativamente diferente da quilometragem declarada. Também são arriscados os carros a diesel usados exclusivamente para curtas distâncias, quadriciclos sem registro de manutenção e transmissões DSG que apresentam trancos durante o test drive.
Para o RS 2.0 BiTDI, exija um histórico extremamente detalhado. Não é necessariamente um motor ruim, mas dois turbos, um potente motor a diesel, câmbio DSG e tração 4x4 formam uma combinação cara quando o proprietário anterior negligenciou a manutenção.
Perguntas frequentes
Qual é melhor: o Kodiaq 1.5 TSI ou o 2.0 TDI?
Para trajetos mais curtos e menor quilometragem anual, o motor 1.5 TSI é mais adequado. Para condução regular em rodovias, alta quilometragem e reboque de trailers, o motor 2.0 TDI faz mais sentido.
O Skoda Kodiaq é confiável?
Com a manutenção adequada, sim. O maior risco está nos modelos negligenciados, que incluem transmissões DSG desgastadas, tração 4x4 mal conservada e problemas no sistema de emissões de diesel.
Quantos lugares tem o Skoda Kodiaq?
O Kodiaq era vendido com cinco ou sete lugares. A terceira fila de bancos é mais adequada para crianças ou viagens curtas. Para a versão de sete lugares, verifique o mecanismo de rebatimento e o estado dos cintos de segurança e do estofamento.
Faz sentido comprar um Kodiaq sem tração nas quatro rodas?
Sim. A menos que você dirija regularmente em montanhas, fora de estrada ou com um reboque pesado, a tração dianteira tende a ser uma opção mais barata e fácil.
O Kodiaq fica melhor antes ou depois da repaginada?
Uma reestilização oferece carros mais modernos e tecnologia mais atual, mas geralmente custa mais. Um carro pré-reestilização bem conservado pode ser uma compra melhor do que um carro mais novo e negligenciado.
Veredito: um bom Kodiaq é escolhido com base em seu estado de conservação, e não apenas no motor.
O Skoda Kodiaq pode ser um excelente carro familiar. Consideramos o 2.0 TDI de 110 kW o melhor diesel para uso geral, o 1.5 TSI é uma boa opção para quem busca menor consumo de combustível, e o 2.0 TSI é interessante para quem procura um motor a gasolina potente e tração 4x4.
Mesmo o motor recomendado não salvará um carro com manutenção negligenciada, velocímetro adulterado ou um acidente mal reparado. Portanto, antes de comprar, verifique o histórico, o diagnóstico, a pintura, o chassi, a transmissão e a tração nas quatro rodas. Uma inspeção minuciosa pode revelar defeitos que você pode facilmente ignorar durante um breve teste.
Antes de comprar um Kodiaq usado, solicite que um técnico independente o inspecione.
