Αρχικά, πρέπει να πούμε ότι η αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι πάντα ένα μικρό ρίσκο και ένα βήμα προς το άγνωστο. Κανείς στην 100% δεν μπορεί ποτέ να εγγυηθεί ότι αυτό που αγοράζει... ειδικός Το αυτοκίνητο που πωλείται δεν έχει εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα ή κάποιος δεν έχει πειράξει το ταχύμετρο. Ας ρίξουμε λοιπόν μια ματιά στο πώς να μην ξεγελαστούμε και πώς να εντοπίσουμε αν το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο που εξετάζουμε δεν έχει καταστραφεί.
Σχεδόν όλοι μας πιθανότατα έχουμε βιώσει ένα χτύπημα ή τουλάχιστον έναν γρατζουνισμένο προφυλακτήρα στην καριέρα μας ως οδηγός. Σχεδόν κάθε αυτοκίνητο έχει βιώσει τέτοια ατυχήματα και δεν υπάρχει λόγος να ανησυχούμε γι' αυτά. Το γεγονός ότι ένα αυτοκίνητο έχει καινούργιο παρμπρίζ ή φώτα δεν σημαίνει απαραίτητα ένα θανατηφόρο ατύχημα, αλλά ίσως απλώς μια πέτρα που πετάει ή ένα ελαφρύ „χτύπημα“ στο πάρκινγκ.
Το πρόβλημα παρουσιάζεται όταν ένα αυτοκίνητο έχει υποστεί ζημιά σε ένα από τα στηρικτικά του μέρη. Σε μια τέτοια περίπτωση, η επισκευή πρέπει να πραγματοποιείται μόνο σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς του κατασκευαστή. Αυτό είναι συνήθως αρκετά ακριβό. Επομένως, συχνά συμβαίνει το αυτοκίνητο απλώς να ισιώνεται και το κατεστραμμένο μέρος να στοκάρεται και να βάφεται. Δυστυχώς, αυτή η πρόχειρη επισκευή έχει ως αποτέλεσμα τη μειωμένη ασφάλεια του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου. Μπορείτε να το αποτρέψετε αυτό με την υπηρεσία μας. έλεγχος μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Τι πρέπει λοιπόν να προσέξετε;
Συμπλέκτες
Πρώτα απ 'όλα, ελέγχετε πάντα όλες τις αρθρώσεις στο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο που ελέγχετε. Ελέγξτε αν το μέγεθος και η διάμετρος των αρθρώσεων είναι ίδιες παντού, αν η ένωση είναι στενότερη στη μία πλευρά του καπό και φαρδύτερη στην άλλη. Ελέγξτε επίσης όλες τις πόρτες, συμπεριλαμβανομένου του πορτμπαγκάζ. Δυστυχώς, μερικές φορές συμβαίνει, ειδικά με κατασκευαστές αυτοκινήτων κακής φήμης και ποιότητας, οι αρθρώσεις να είναι ελαφρώς κυματιστές από το εργοστάσιο. Επομένως, αυτός ο έλεγχος σίγουρα δεν είναι 100% ακριβής, αλλά με αξιόπιστες μάρκες όπως η Volkswagen ή η Toyota, δεν θα πρέπει να υπάρχει πρόβλημα με αυτό. Για παράδειγμα, η δική μας έλεγχος μεταχειρισμένων αυτοκινήτων διαθέτει περισσότερα από 170 σημεία ελέγχου.
Αντοχή χρώματος
Μια άλλη ένδειξη ότι κάτι δεν πάει καλά με το αυτοκίνητό σας είναι το πάχος του χρώματος. Πώς όμως μετράτε το πάχος του χρώματος σε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο; Μπορείτε να αγοράσετε ένα παχύμετρο χρώματος για μερικές εκατοντάδες κορώνες και η μέτρηση είναι πολύ απλή και μπορεί να γίνει ακόμη και από έναν ερασιτέχνη.
Το πάχος του χρώματος σε ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι περίπου 100 μm και το πάχος του βαμμένου μέρους θα είναι κάπου γύρω στα 200 μm. Αν η συσκευή μετρήσει ακόμη μεγαλύτερους αριθμούς, πρέπει να υπήρξε κάποια πραγματική τρέλα και κάποιος να πέρασε καλά στο μετρημένο μέρος. Το γεγονός ότι ένα μέρος του αυτοκινήτου ήταν βαμμένο δεν σημαίνει απαραίτητα ότι υπήρξε σοβαρό ατύχημα, θα μπορούσε στην πραγματικότητα να είναι απλώς μια τριβή, χαλάζι ή απλώς ιπτάμενες πέτρες.
Αερόσακος
Μια ελαφρώς πιο επίπονη, αλλά πιο αποτελεσματική μέθοδος για την αναγνώριση ενός κατεστραμμένου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι ο έλεγχος του αερόσακου.
Κάθε αερόσακος θα πρέπει να έχει ημερομηνία παραγωγής, η οποία στη συνέχεια μπορεί να συγκριθεί με την ημερομηνία παραγωγής του αυτοκινήτου. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να ελέγξουμε τον αερόσακο του οδηγού, ο οποίος συνήθως μπορεί να αφαιρεθεί πολύ εύκολα και γρήγορα. Έτσι, αν διαπιστώσουμε ότι ο αερόσακος του οδηγού έχει διαφορετική ημερομηνία παραγωγής από το ίδιο το αυτοκίνητο, είναι σχεδόν βέβαιο ότι το αυτοκίνητο πρέπει να έχει υποστεί σοβαρή ζημιά, επειδή οι αερόσακοι δεν σβήνουν αμέσως όταν τους συνθλίψετε ελαφρά.
Γυαλί, φώτα, ζώνες ασφαλείας
Όπως ακριβώς και με τον αερόσακο, όλα τα παράθυρα του αυτοκινήτου έχουν ημερομηνία παραγωγής. Έτσι, εάν κάποια παράθυρα έχουν ημερομηνία παραγωγής νεότερη από το ίδιο το αυτοκίνητο, σίγουρα θα χρειαστεί να αντικατασταθούν. Σε αντίθεση με τους αερόσακους, η αντικατάσταση του παραθύρου, ειδικά του μπροστινού, είναι μια από τις πιο συνηθισμένες εργασίες σέρβις, κυρίως λόγω των πετρών που πετούν. Αυτό λοιπόν είναι απλώς μια ακόμη υπόδειξη, στην πραγματικότητα μπορεί να είναι ένα ασήμαντο ζήτημα που τελικά θα μας βοηθήσει περισσότερο παρά θα μας βλάψει. Στην πραγματικότητα, το ίδιο ισχύει και για τα φώτα. Η αντικατάσταση των φώτων μπορεί να έχει πολλούς ασήμαντους λόγους, όπως φθορά, υγρασία, θαμπάδα ή ακόμα και ρωγμή από μια πέτρα. Η κατάσταση είναι λίγο διαφορετική με τις ζώνες ασφαλείας, οι οποίες δεν φθείρονται τόσο πολύ και δεν κινδυνεύουν να υποστούν ζημιά από καμία εξωτερική επίδραση. Η αντικατάστασή τους μπορεί να είναι απαραίτητη σε ένα αυτοκίνητο που έχει υποστεί ζημιά σε τροχαίο ατύχημα. Αυτές και πολλές άλλες παγίδες θα βοηθήσουν να αποκαλύψουμε τα... ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ έλεγχος μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Αλλά είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο που έχει ήδη δοκιμαστεί και Πιστοποιητικό AUTOMATO.
