Σκέφτεστε να αγοράσετε μια μεταχειρισμένη Octavia III; Θα σας δώσουμε συμβουλές για το ποια να αγοράσετε και ποια να αποφύγετε. Τι να ελέγξετε όταν αγοράζετε μια Skoda Octavia III; Η Skoda Octavia τρίτης γενιάς κυκλοφόρησε το 2012, αντικαθιστώντας την επίσης πολύ δημοφιλή δεύτερη γενιά. Η Octavia τρίτης γενιάς είναι σίγουρα ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, αν και υστερεί σε σχέση με τη δεύτερη σε μερικές μικρές λεπτομέρειες. Για παράδειγμα, ο σχεδιασμός του πίσω άξονα. Κατά τα άλλα, είναι ένα πραγματικά υψηλής ποιότητας και καλοφτιαγμένο αυτοκίνητο. Οι κινητήρες του είναι ως επί το πλείστον αξιόπιστοι και έχουν χαμηλή κατανάλωση. Διαθέτει ένα καλοφτιαγμένο πλαίσιο με καλά χαρακτηριστικά οδήγησης και ένα μεγάλο πορτμπαγκάζ για την κατηγορία του. 590 ή 1.580 λίτρα για το liftback και 610 ή 1.740 λίτρα για το station wagon.
Γιατί η Octavia 3 είναι μια καλή επιλογή;
Είναι ένα από τα μεγαλύτερα και πιο ευρύχωρα μοντέλα στην κατηγορία του. Δεν είναι καθόλου απαιτητικό σε συντήρηση και, επιπλέον, κρατάει καλά την τιμή του. Τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα της Octavia τρίτης γενιάς είναι αναμφίβολα ο εσωτερικός χώρος, η πρακτικότητα και, φυσικά, ο όγκος του πορτμπαγκάζ. Όσον αφορά τους κινητήρες, οι σύγχρονοι κινητήρες TSI, εκτός από τον μεταγενινό τρικύλινδρο, είναι σχεδόν άψογοι και οι πετρελαιοκινητήρες 1.6 και 2.0 TDI κάνουν αυτό που πρέπει. Με σωστή συντήρηση, είναι αξιόπιστοι και έχουν χαμηλή κατανάλωση.
Η κίνηση μπορεί να είναι στους εμπρός ή στους τέσσερις τροχούς, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι χειροκίνητο ή αυτόματο. Το αυτοκίνητο είναι ασφαλές και σε κάποιο βαθμό αξιόπιστο, αλλά σίγουρα δεν είναι χωρίς ελαττώματα. Ένα από τα κύρια πράγματα που δεν πήγαν καλά με την Octavia τρίτης γενιάς είναι ο θόρυβος, κυρίως από τους άξονες και τον κινητήρα. Ο απλούστερος πίσω άξονας με ρυμούλκηση και οι κινητήρες βενζίνης 1.4 και ντίζελ 1.6 είναι σίγουρα χειρότεροι από άποψη θορύβου. Επίσης, να είστε προσεκτικοί με τις εκδόσεις βενζίνης λόγω ελαττωματικής έδρασης βαλβίδων. Σας προτείνουμε να εξετάσετε τις Octavia μετά το 2014, όταν οι περισσότερες λεπτομέρειες επιλύθηκαν. Ο κινητήρας 1.8 TSI μας φαίνεται περιττός και δεν έχει πολύ νόημα. Έχει πολλή ισχύ, αλλά η ροπή του μειώνεται στα 250 Nm όπως ο μικρότερος 1.4 TSI. Θα προτιμούσαμε να επιλέξουμε την Octavia RS.
Τι πρέπει να ελέγξετε όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο Skoda Octavia III;
Και πάλι, εξαρτάται λίγο από το μοντέλο, με τι κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων και εξοπλισμό σας ενδιαφέρει. Σίγουρα συνιστώ να ελέγξετε το ιστορικό του αυτοκινήτου πριν καν σκεφτείτε να το αγοράσετε. Υπάρχουν ίσως πάρα πολλά εισαγόμενα Octavia στην αγορά μας και το ιστορικό τους μπορεί να είναι αμφισβητήσιμο. πλήρης online έλεγχος οχήματος.
Εντάξει, το ιστορικό είναι τακτοποιημένο και ήρθε η ώρα για έναν φυσικό έλεγχο. Το καλύτερο που έχετε να κάνετε είναι να πάρετε μαζί σας έναν έμπειρο μηχανικό. Ο μηχανικός ξέρει ήδη τι να ελέγξει και πού να απευθυνθεί, και έχει επίσης διαγνωστικά. Αν δεν έχετε κανέναν τριγύρω, μπορείτε να δοκιμάσετε το δικό μας έλεγχος αυτοκινήτου πριν από την αγορά και ο τεχνικός μας θα φροντίσει για όλα.
Τα πιο συνηθισμένα σφάλματα της Octavia 3
Έχουμε ήδη ελέγξει εκατοντάδες Octavia, επομένως τα γνωρίζουμε σχεδόν τυφλά. Τι πρέπει λοιπόν να ελέγξετε όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο Skoda Octavia III; Δεν υπάρχουν επιπλέον ελαττώματα στην Octavia τρίτης γενιάς. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία των μπεκ ψεκασμού ντίζελ, ειδικά για τον κινητήρα 1.6 TDI.. Για τα μπεκ ψεκασμού, είναι σημαντικό να ελέγχονται οι θερμές και ψυχρές εκκινήσεις, η ομαλότητα του κινητήρα και να αξιολογούνται οι ενοχλητικοί θόρυβοι. Είναι επίσης απαραίτητο να εστιάσετε στο φίλτρο σωματιδίων και στη λειτουργικότητά του.
Έλεγχος του κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα μεταχειρισμένο Skoda Octavia III
Ορισμένα μοντέλα έχουν ισχυρότερους κραδασμούς που μπορούν να μεταδοθούν στο αμάξωμα. Θα μπορούσε να είναι ένα αθόρυβο μπλοκάρισμα του κιβωτίου ταχυτήτων που οι σχεδιαστές δεν έκαναν πολύ καλά. Εάν επιλέξετε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο DSG, να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί. Αυτοκίνητα με περισσότερα από 200.000 χλμ. μπορεί ήδη να έχουν προβλήματα. Ελέγξτε το κιβώτιο ταχυτήτων όταν είναι κρύο και εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τραντάζεται, θα πρέπει να απαλλαγείτε από ένα τέτοιο αυτοκίνητο ή να δεχτείτε μια θεωρητικά ακριβή επισκευή. Ένα κιβώτιο DSG μπορεί σίγουρα να διαρκέσει για περισσότερα χιλιόμετρα, ανάλογα κυρίως με το στυλ οδήγησης του προηγούμενου ιδιοκτήτη.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής οδήγησης, δώστε προσοχή και στο τρίξιμο του τροχού, θα μπορούσε να είναι σπασμένο ελατήριο. Μπορεί να ακούγεται περίεργο, αλλά συμβαίνει σε ορισμένα αυτοκίνητα και η τρικύλινδρη Octavia είναι ένα από αυτά. Συνιστώ επίσης να ελέγχετε την υγρασία στους προβολείς, ειδικά στους LED. Σε μονάδες που έχουν υγρασία στους προβολείς για μεγάλο χρονικό διάστημα, η αποτελεσματικότητά τους μπορεί να επιδεινωθεί με την πάροδο του χρόνου και ο προβολέας μπορεί να υποστεί ζημιά. Ένας νέος προβολέας είναι επίσης αρκετά ακριβός. Εάν επιλέξετε μια μονάδα που έχει περισσότερα από 150 χιλιάδες χιλιόμετρα στο οδόμετρο, πρέπει να βασιστείτε σε βασικό σέρβις. Αυτό θα πρέπει να είναι μια πλήρης αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού, συμπεριλαμβανομένης της αντλίας νερού, του λαδιού και, κατά προτίμηση, του λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Κατά τα άλλα, μπορούμε να προτείνουμε την Octavia τρίτης γενιάς χωρίς κανένα πρόβλημα. Είναι ένα αξιόπιστο και ανώτερο από τα πρότυπα αυτοκίνητο. Και αν δώσετε προσοχή στα πιο συνηθισμένα προβλήματά του στα παζάρια, έχετε πολύ καλές πιθανότητες να αποκτήσετε έναν καλό συνεργάτη για πολλά ακόμη χιλιόμετρα. Και τώρα ξέρετε τι να ελέγξετε όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο Skoda Octavia III. Σας ευχόμαστε καλή τύχη!
Ακολουθήστε μας μέσω του κοινωνικά δίκτυα, ώστε να μην χάνετε καμία είδηση.
